厌倦了看到诸如1969 Chevrolet Camaro ZL1和1970 Dodge Challenger之类的偶像获得车库女王的待遇，以便在拍卖会上大放异彩?我们也是如此，而且幸运的是，我们在这里获得的那段镜头令人感到宽慰，因为它展示了在拖曳带上彼此扔在一起的那两个镜头。
目前，有问题的雪佛兰是一台具有七位数潜力的机器，但我们不理会财务问题，而是专注于它的规格，我们可以吗?
69代Camaro ZL1是COPO(中央办公室生产订单)冒险的一部分，这是一个漏洞，使经销商可以规避通用汽车(GM)对于快速雪佛兰(Chevy)时代的限制。因此，它在出厂时就获得了全铝427立方英寸(7.0升)的大砖块，它的425 hp和450 lb-ft(610 Nm)的官方肌肉数字被轻描淡写了。
在当年建造的69辆汽车中，只有12辆配备了三速Turbo Hydramatic slushbox，这就是其中之一，其最终传动为4.10。
至于其Mopar对手，这款70年代挑战者R / T配备了440立方英寸(7.2升)V8六包装(三桶装两桶碳水化合物)，可运送390匹马和490磅英尺的肉(664 Nm)的扭曲。虽然该机器还配备了三速自动变速箱(这是一款TorqueFlite)，但它具有更具侵略性的4.30后端。
尽管如此，如果没有雪佛兰铝制电动机在规模上的优势，那么道奇将失去重量战(3,571磅/ 1,620公斤vs. 3,400磅/ 1,542公斤)。
而且，尽管我们在下面的视频中删除了通常的时间戳详细信息(雄伟的四分之一英里长跑，看到了这些肌肉车历史的页面在5:00点等待着您)，但是您应该知道，简介有很大的机会在脸上露出笑容，这尤其要感谢相机背后的YT标签Cars And Zebras进行的颇受文化融合的演示。
现在，这两个野兽提供了令人印象深刻的1/4英里距离，这还没有考虑到我们正在使用半个世纪的旧机器。但是，即使工厂欢迎现成的带胎轮胎(FAST)赛车系列不允许这样做，也只能让人怀疑它们如何与现代，赛道友好型轮胎一起工作。