自2016年第一代Bolt出现以来，通用一直在销售纯电动汽车。然而，尽管Bolt最近因其缺陷电池组的大规模召回而陷入动荡，但这也表明该公司在电动汽车技术方面一直处于停滞状态，而福特等竞争对手正在快速提高其电动汽车能力。然而，这种情况正在改变。通用汽车展示了三款全新的电机，它们将连接到他们的Ultium电池技术，并将为凯迪拉克Lyriq和悍马EV皮卡提供动力。
三种香料的起电性能
这三款电机于2021年在麦基诺政策会议上首次亮相，并承诺为客户提供广泛的性能。同时，它们也象征着更广泛的Ultium技术将为通用汽车的产品阵容带来灵活性。
通用的EV电机分为三类，其中180 kW前驱和255 kW前后驱永磁电机负责大部分性能工作。另一方面，较小的62 kW全轮驱动辅助电机被认为是将全轮驱动引入某些车型的一种方式，特别是如果电机本身安装在每个车轮上。
通用汽车公司过去曾表示，它可以将电机和配套的电池组进行通信，以满足各种需求。例如，悍马EV可以配备多达三个255千瓦的电动机，不仅有助于为所有四个车轮提供动力，还可以让皮卡产生超过1000马力的功率。其他应用包括凯迪拉克Lyriq和Silverado EV皮卡的挑衅版本。
除了电机之外，通用还展示了Ultium Drive电机控制器，它将在车辆中对整个Ultium技术的制造起到关键作用。这些控制器将集成到电力电子设备本身，不仅减轻了重量，还降低了Ultium生产系统内部工作的复杂性。第二个优点是，它将通过集成关键组件来提高系统的可靠性，从而减少Ultium动力车辆行驶过程中可能自发失效的组件。
今年晚些时候，当悍马版本1电动皮卡将开始进入经销商，寻找这个系统的第一次真实世界的测试。这一首次亮相将使通用汽车能够从现实世界的驾驶情况中学习，并对Ultium进行微调，以帮助它在其他车型中发挥最佳性能。