汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布最新综合销量数据。数据显示9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。
虽然车市整体销量同比仍处于下滑趋势，但是下降幅度已明显收窄，不少车企在9月份已实现同比正向增长。值得一提的是头部中国品牌在9月份表现不错，重点车型销量明显提升，也带动市场表现回暖，下面具体分析各级别车型销量数据。
厂商排名：通用与大众差距拉大 长城增势迅猛
9月，位列前三的仍是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，但是明显看出上汽通用与南北大众的销量差距正在拉大，已经进入到第二集团。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅2067辆之差。本月增长率最高的仍是北京奔驰和长城汽车。另外本月销量排名前15车企中，已有近半数实现同比正增长。
而在1-9月销量排行中，吉利依然领先东风日产“半个身位”排名第四，长城汽车稳固住第七名，长安汽车与上汽乘用车虽然累计销量同比仍呈负数，但是9月份均止住下滑趋势，进一步稳固榜单上的名次。
轿车排名：大众系凶猛 中国车型滑落
9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；从具体车型来看，大众系车型表现最为抢眼。新朗逸接近5万辆的月销量，也创造今年轿车月销量新高，新宝来更是实现同比102.6%的翻番增长。而且排名前15位轿车中，只有三款车型同比负增长，形势一片大好。但是可惜中国品牌轿车在9月份表现不佳，无一款车型进榜。
轿车1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。销量排行表中新朗逸依然稳固第一位置，新卡罗拉换代后虽然近两个月销量下滑，但是仍凭借前半年销量排在第三位。本田两款车型思域与雅阁依然表现很强劲，进入前十名，而帝豪成为前十名中唯一的中国品牌车型。
SUV排名：探岳越战越勇 中国品牌占半壁江山
9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%。也是唯一一个同比正增长的细分市场。具体排行榜中哈弗H6保持稳固头名位置，探岳则是越战越勇，市场销量连续增长，9月已攀升到第二名。值得一提的是中国品牌SUV车型集体发力，长安CS75、博越与荣威RX5相继升级后，销量相比8月提升明显。捷途与比亚迪宋等形成中国品牌SUV市场全新力量，展示出很强的市场潜力。
1-9月SUV累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。哈弗H6领先优势非常明显，但同比有接近20%的销量下滑。途观相比去年也有明显下滑。但是缤越、探岳、哈弗F7等新车型逐步站稳脚跟。无论是合资还是自主品牌，今年投入多款很有竞争力SUV车型，可以预见未来SUV市场竞争将会更加激烈，排名变动也会非常频繁。
MPV排名：GL8强势增长 风行找回状态
9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%。在月销量排行前五名车型中，有三款车型仍出现20%以上的同比下滑。但是同样也有两款车型同比大幅上涨。一款是别克GL8车型，在商务MPV领域中未有对手，逆势获得更多订单；另一款是东风风行，随着国六版车型供应逐步提升，销量也逐渐回暖。
1-9月MPV累计销量100.5万辆，同比下降19.3%。上汽通用五菱依然占据MPV市场主导地位，即将上市的五菱宏光全新车型市场表现值得期待。而一批今年上市新车型传祺GM6、嘉际、沃兰多、大通G50等市场表现也趋于稳定，能否进一步提升还有待观察。
新能源排行：Aion S表现不俗 蔚来ES6打榜成功
9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源也成为9月份唯一一个同比与环比双降的细分市场。具体车型方面，各地网约车和出租车更换，为北汽EU系列车型销量提供稳定保证，销量方面遥遥领先。广汽新能源新车型Aion S已迈上月销4000辆新台阶，在个人消费市场大获成功。作为造车新势力，蔚来ES6月销2336辆，看到了新希望。
1-9月新能源车累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡。比亚迪依然是多点开花，推出新车型也表现不错。但是一些车型已经开始“吃老本”，同比呈负增长。而作为前十销量中唯一一款新车型，长城欧拉R1月销量与上半年相比下滑比较厉害，一方面反映出市场残酷，另一方面在8月份自燃事件后，长城官方至今仍没有公布调查结果，也被网友广泛质疑，这显然影响到长城新能源品牌市场推广。