说，你听到了吗?小镇上有一辆全新的福特F-150，如果当前的趋势继续下去，它将不仅是美国最畅销的卡车，而且还将是最畅销的汽车。期。这是自1981年以来福特F系列的头衔，它没有任何放缓的迹象，在过去三个日历年中，每年移动约90万辆。
周二，福特汽车标志着美国最大的组装工厂堪萨斯城汽车组装厂计划停产，以支持在那里生产全新的2021年福特F-150。F-150的第二个家已经在生产中：位于密歇根州迪尔伯恩的迪尔伯恩卡车厂，这意味着上一代F-150已正式完成。
福特在堪萨斯城装配厂的7250名员工和小时工还建造了Transit商业货车。然而，根据波士顿咨询集团的一项研究，在这两个方面中，F系列的影响越来越大，每年为美国GDP贡献近490亿美元。当然，这包括F系列“超级责任”的贡献，但这同样是令人印象深刻的壮举。
这是一个更加令人担忧的统计数据：在2019年在美国组装的超过200万辆全尺寸皮卡中，福特的责任约为一半-是其最接近竞争对手的两倍。
2020年福特F-150的生产标志着坚固的F-150 Raptor的暂时停止生产，因为新的2021型号无需直接替换就可以投放市场。全新的Raptor预计会在未来一两年内弯曲，而且有传言称该卡车将不提供一个，而是两个强大的动力装置：由混合动力系统支持的EcoBoost V6，以及直接从其借用的增压5.2L V8不屈不挠的谢尔比GT500野马。
但是即使没有猛禽，全新的F-150也有其国内竞争对手无法做到的：混合动力。卡车的“ PowerBoost”混合动力总成将3.5升EcoBoost V6与1.5 kWh电池组和35 kW电动机配对安装在十速自动变速器中，总输出功率为430马力，而最大输出功率为570 lb-ft扭矩。福特预计EPA的燃油经济性总和约为23 mpg，虽然这听起来可能不算多，但比同型号的F-150便宜4 mpg。