五年前，现代汽车公司大胆地采取行动，创立了创世纪(Genesis)豪华品牌。一些批评家认为这最终会失败，但事实证明，他们再也没有错。创世纪是一个重大的成功故事，即使它只是要发布第四个模型。在创世纪G70运动轿车赋予了BMW 3系列运行其钱，而更大的第二代G80和G90更新不断挑起他们的昂贵的德国竞争对手。该品牌的首款SUV Genesis GV80即将上市，而GV70豪华SUV即将面世。Genesis还计划在未来12个月内进一步扩大产品阵容。
在最近的一次网络研讨会上，Genesis美国首席执行官Mark Del Rosso通知了底特律局，这项大胆的计划将坚定巩固该公司在奢侈品市场的地位。
除了GV80和GV70 SUV外，Genesis还将在2021年某个时候推出其首款全电动车型跨界车。基本上，Genesis将在一年后在其官方网站上刊登广告，而不是目前的四辆。在短短的六年内，它将从销售一种型号(第一批G90)到总共六种。对于这个行业来说，这是令人印象深刻的，而且对于在全球大流行中按时完成计划也是如此。目前，与某些现代和Kias不同，所有Genesis车辆都在韩国制造。特别是考虑到美国的重要性，这一天能否改变?
德尔·罗索说：“考虑到我们的计划并考虑到品牌的发展，我认为我们应该考虑所有可能性，包括美国生产。但目前，我们专注于韩国”，这是创世纪唯一的生产基地。
创世纪(或任何汽车制造商)正面临的另一个挑战是创造一种传统感。例如，宝马和梅赛德斯·奔驰拥有198年的传承和传统。这包括从设计到赛车的一切。不用说，《创世纪》虽然没有什么坏处，但却没有。
全球设计主管SangYup Lee说：“有时候，对于设计师来说，传统是沉重的负担。” “我们正在建立遗产……现在。” 最重要的是，德尔·罗索(Del Rosso)将公司的使命视为“打乱并主导豪华消费者出行领域”的使命。