汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
主动缩减与被动裁员，本质上仍有不同。
12月11日，据外媒报道，一份最新文件显示，蔚来汽车位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在自动驾驶团队的研发和工程岗位。5月，蔚来汽车美国总部裁员70人，并关闭了位于旧金山的一间办公室。9月，蔚来再次裁员62人。
据呈交给证券交易委员会的文件显示，2019年1月蔚来在美国共计拥有640名员工。截至目前，蔚来已裁减约42%的北美员工，目前剩余员工数为273人。
分析蔚来再次选择裁员的原因，或与其上月宣布英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成的合作有关。据悉，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。
“因为Mobileye达成合作关系，所以部分团队在L4自动驾驶的研发道路上出现冗员和重复工作。”这是蔚来北美传播主管JoAnn Yamani对于此次裁员做出的解释。的确，依靠Mobileye相对成熟的自动驾驶研发团队，蔚来在此领域庞大技术团队继续存在的意义相比之前有所减弱。
此外，进入2019年下半年以来，蔚来一直在全球范围进行人员优化、团队缩减工作，所以此次裁去部分北美员工就不难理解。同时，主动缩减与被动裁员，本质上仍有不同。
好似并未受此消息影响，截止发稿蔚来股价报收每股2.27美元，相比曾经最低点时的1.19美元，涨幅近50%。“第一阶段烧钱试错的组队集训阶段已经过去，现在是淘汰赛阶段，这个阶段会淘汰很大一部分企业，所以现在蔚来的第一要义是‘活下去’，打法不用漂亮，实用为上。”这是蔚来联合创始人、总裁秦力洪在此前一次媒体沟通会上对于公司现状的总结。
的确，得益于一系列服务政策与购车金融方案的推出，蔚来进入下半年以来销量已经出现明显“回暖”，刚刚过去的11月，其累计交付蔚来ES8、ES6达到2,528辆，ES8和与ES6的累计交付量达到28,743辆，其中2019年交付了17,395辆。“持续卖车”也从一定程度上解决了其此前并不宽裕的资金问题。
不可否认，蔚来通过不断地自身努力，已经渐渐走出困境。但是其未来的首要任务还是能够继续获得融资。蔚来新任CFO奉玮入职前曾明确表示，“若李斌与腾讯2亿美元的可转债认购完成的同时，外部融资依然没有有显著进展，则蔚来在2019年底的现金流压力还会加大”。
由此可见，蔚来之后所要面临的资金压力仍然不小。同时，相比10月蔚来在销量方面的环比增幅甚微，市场对于其在售两款车型的需求是否已经达到饱和，仍有待观察。
12月28日，蔚来即将举行每年一度的“NIO Day”。据悉，届时蔚来将会发布旗下第三款纯电SUV车型，以目前现有信息来看将会是Coupe版本ES6。此外，还将发布104KWh动力电池单电机版本蔚来ES6，其续航有望进一步提升。
总之，对于蔚来而言，作为新势力造车的头部车企，一举一动总是被行业充分关注，本次裁员只是其不断发展之路上必须经历的过程。至于未来，尽快解决现存“痛点”才是更为重要的。