汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
中国汽车流通协会20日发布的2017年2月份“汽车经销商库存调查结果”显示，该月汽车经销商综合库存系数为2.25，环比上升41%，同比上升13%，经销商库存水平位于警戒线以上，达到2014年2月以来的新高，经销商库存压力明显增加。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数大于2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
全国乘联会日前发布的汽车销量数据显示，2月份，全国广义乘用车国内销量为149.82万辆，同比增长8.9%；1-2月广义乘用车销量361.77万辆，同比下跌2.9%。这是近年唯一的前两个月累计零售增速负增长的开局。“这几乎是2005年之后从未出现过的情况，可以算是历史最差。”面对前两个月乘用车市场的表现，乘联会秘书长崔东树表示。
崔东树认为，2月份的增长是基于去年同期“弱势情况下的弱增长”，主要原因是去年四季度1.6L及以下排量车购置税减半政策即将结束，消费过多透支，以及今年春节放假时间比往年提前，影响了销售。就汽车产量来看，乘联会的统计数据显示，2月狭义乘用车产量与零售形成了约34万辆的差距。加上部分地区3、4月份有地方车展，消费者持币观望情绪浓厚。
另外，多数厂家实行季度返利政策，经销商为了拿到季度返利，被迫接受高库存。
调查结果显示，合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所上升，2月，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存水平均位于警戒线以上。其中，合资品牌库存系数为2.15，环比上升42%；进口品牌库存系数为1.96，环比上升66%；自主品牌库存系数为2.53，环比上升32%。
据统计，截至2月，17个品牌库存深度在两个月以上，分别是：东风悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙、上汽大众、沃尔沃、上汽荣威、一汽轿车(000800,股吧)、斯柯达、别克、奇瑞汽车、雪佛兰、长城汽车(601633,股吧)、长安福特、一汽-大众、捷豹路虎、北京现代、奥迪。
3月份，汽车市场逐步恢复。不过调查显示，3月需求明显低于预期。“由于1-2月积累了较高库存，为了拿到季度返利，经销商在3月份的库存压力将继续加大。”中国汽车流通协会表示。
对未来的新车销量走势，乘联会也较为担忧。崔东树认为，3月车企可能会采取措施推动消费，但相比去年的“拉动式消费”，今年“推动式消费”的增长潜力不会很强。就车企方面来说，2月已呈现出较明显的分化态势。就自主品牌车企来说，2月，吉利汽车销量为8.9万辆，同比增长167%；广汽传祺销量为3.3万辆，同比增长136%，而同期北汽自主品牌的销量则同比下滑42.8%。对此，崔东树认为，3月厂家抢市场激烈程度加剧，销量表现会进一步分化，况且前两个月厂家和经销商增加了库存，更有推动市场的动力，预计3月车市的整体增速在10%至15%，但就今年全年来说，三、四季度仍存在压力。