导读 2021 年丰田塔科马以最小的变化进入新车型年，尽管其中增加了值得注意的 Trail Edition。丰田尚未确认新车型何时到货，但它正在尽其所能
2021 年丰田塔科马以最小的变化进入新车型年，尽管其中增加了值得注意的 Trail Edition。丰田尚未确认新车型何时到货，但它正在尽其所能保持当前车型与越野性能部件的相关性。为此，Toyota Racing Development (TRD) 现在将提供举升套件作为全国经销商安装的选项。与SEMA 上展示的Tacoma 拖车不同，您实际上可以购买此套件。
该悬架套件可用于 2020 年及更新的 Tacoma 车型，并在大多数 V6 动力 4x4 示例上增加了两英寸的前部和一英寸的后部升降机。该套件由 TRD 的工程师设计和测试，这意味着它是唯一一款经验证与Toyota Safety Sense (TSS) 系统完全兼容的 Tacoma 升降套件。
丰田表示，新的单管 Bilstein 减震器是该套件的关键，增加了离题阀门，以实现更好的公路和越野控制。每个冲击(如下图所示)包括新的 TRD 红色防尘靴和“由 TRD 调整”图形。减震管上的螺旋弹簧位置被调整为比库存高两英寸，而延长的回弹行程也提供了额外的悬架行程。
至于后避震器，它们具有更大的避震体，可容纳额外的油量，有助于散热并改善阻尼响应。通过增加更大的后减震器，丰田还能够安装更大的活塞杆以增加强度。还包括铸铁垫片，以将后部升高一英寸。