为分摊研发成本 大众不排斥与其他车企分享自动驾驶技术

导读 汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

(图片来源:大众官网)

据外媒报道,大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示,该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度。当前大众在此领域正努力赶上Waymo等竞争对手的脚步,该技术可能在未来改变人们的出行方式,以及货物的运输方式。

Hitzinger表示,与其他车企进行联合开发,可能有助于他们分摊研发成本。今年7月,大众与美国汽车制造商福特签署了一项协议,其中包括对福特旗下的Argo AI投资26亿美元。

在汉堡举行的新闻发布会间隙,Hitzinger对媒体表示:“我们的确需要在一些领域内赶上竞争对手的脚步,但是我们的落后幅度并不是太大,大众集团可以获得非常大的经济规模。这将是一场大规模的游戏。”

大众的自动驾驶车辆开发可以追溯到10多年前,那时该集团参与了由美国国防部高级研究计划局(DARPA)所主持的测试。然而大众作为一家工业巨头,其企业架构过于笨重,其业务分散在全球12个品牌以及122家工厂内,导致其开发工作过于零散,让其他速度更快的竞争对手取得了领先。

Hitzinger曾在保时捷赛车部门担任关键工程师,曾离开保时捷加盟苹果,之后又重新返回了大众集团。当前他负责监管大众新成立的Volkswagen Autonomy部门,该部门旨在更高效地对各个项目进行整合。

该部门将在德国、硅谷和中国设立办公室,从而吸引顶尖人才,并开发具有高度自动驾驶能力的系统,也就是所谓的L4级自动驾驶,大众希望在2025年左右对这个系统进行大规模商业生产。

当前大众集团正在德国汉堡对其自动驾驶版高尔夫进行道路测试。该测试使用了5辆电动版高尔夫,车辆配备了L4级自动驾驶技术,采用激光、雷达和扫描器。当前这些测试车辆都配备了安全员,在紧急时刻可以接管车辆的控制权。

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