汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
据外媒报道，最近，特斯拉（Tesla）又申请了一项电池专利，新电池将不配备凸片电极（tabless electrode），该公司首席执行官埃隆马斯克表示：“该专利比听起来要重要得多。”
（图片来源：electrek.co）
特斯拉在专利申请中解释了目前电池电芯的限制因素：“目前的电芯采用胶辊设计，将阴极、阳极和分隔部件卷绕在一起，阳极和阴极两端都有电极凸片，连着电池的正负极末端。电流会穿过此类电极凸片到达连接电池电芯外部的连接器。不过，当电流必须沿着阴极或阳极一路穿过电极凸片，直到电池外部，欧姆电阻会随着流经距离的增加而增加。此外，由于此类电极凸片是额外部件，会增加电池成本，并带来制造挑战。”
该项名为“无凸片电极电芯”（Cell with a Tabless Electrode）的新专利描述了一种制造电芯的新方法，能够避开上述问题。
（图片来源：electrek.co）
特斯拉在专利申请中表示：“储能设备的电芯至少会有一个无电极凸片，并描述了制造此种电极的方法。该电芯包括第一基板，其中覆有第一层涂层，沿着第一基板宽度蔓延的第二部分位于第一基板的近端，包含导电材料。内部分隔部件被放置在第一基板上。再把第二基板放在内部分隔部件上。第二基板覆有第二层涂层。第一基板、内部分隔部件、第二基板连续地绕中心轴卷绕。”
（图片来源：electrek.co）
最近，特斯拉还申请了很多有关电池电芯的专利，例如为使用寿命长达100万英里的电池研发新电极，其中钴含量减少，从而不仅可以降低电池成本，还提高了能量密度。
（图片来源：electrek.co）
此前也曾有报道表示，特斯拉内部正在进行秘密Roadrunner项目，目标是利用内部技术，包括Dahn团队的技术以及通过收购Maxwell等获取的新技术，自己大规模生产电池，让电池成本降至100美元/ kWh。