法拉利刚刚推出了其最新的一次性产品SP51。这是一款基于812GTS的敞篷跑车，但具有几个独特的功能，因为它是围绕车主的要求而设计的。它的价格尚未透露，但您可以押注午餐钱，因为它比812GTS贵得多。
该车的未公开车主想要一款前置发动机的V12敞篷跑车，其设计是其他人无法展示的。这需要相当多的工作，但法拉利的造型中心，由弗拉维奥·曼佐尼(FlavioManzoni)领导，使用812GTS的布局，底盘和发动机设计了车辆，但车身进行了修改。虽然没有提到客户的名字，但法拉利透露他是法拉利汽车的主要收藏家，他居住在。
您可能会注意到的第一件事是没有车顶，以及受1955年法拉利410S启发的白色和蓝色涂装。为这种一次性选择的颜色称为罗索激情，它是一种三层油漆。在这种情况下，开发了一种定制的阴影以适应所有者的喜好，并且在照片中看起来很棒。可悲的是，我们可能永远不会在现实世界中看到这辆车，所以我们不会确切地知道。
其次，该车配备了一组专为其设计的前大灯，以及专用车轮，每个辐条上都有碳纤维风廓形，并在其前向部分进行了钻石切割。
该车辆的第三个引人注目的元素是其横向碳纤维机翼，该机翼折叠在座椅后面的两个碳纤维元件上。这种外观背后的想法是让观众想起法拉利1960年代的运动原型车。
由于车辆是一次性的，因此内饰也得到了深入的个性化。店主没有做任何太疯狂的事情，而是选择以罗索·帕西塞尔·阿尔坎塔拉(RossoPassionaleAlcántara)为主要颜色，并在外面看到白色和蓝色条纹，这些条纹以缝合或内部装饰品的形式出现。例如，门板带有蓝色Kvadrat嵌件，带有白色十字绣，但也有光泽的碳纤维装饰件。
法拉利没有提到812GTS平台的任何技术修改，但该公司确实解释说，该过程大约需要两年时间，并且它以一种与传统定制过程无法比拟的方式参与其中。
听起来像是梦想成真，你现在所要做的就是得到这个价值数十亿美元的想法，把它变成现实，然后你可以成为一个法拉利收藏家，订购一次性的。不过，写计划比实现计划更容易，但让我们保持开放的心态。