2022年，现代Kona N将接受现代公司自主研发的八速powershift，以提升汽车的驾驶体验。现代透露了新款Kona N的新技术细节，首款现代高性能SUV将配备八速湿式动力换挡，即N DCT，为驾驶爱好者提供高性能。N DCT通过自动变速器提供了顺序手动变速器的迷人体验。
Kona N DCT是基于内部开发的8DCT(八速湿式动力换挡)的改进版。8DCT的耐用性得到了增强，能够满足高性能车辆的需求。
了解有关组成新N DCT的组件的更多信息。这些组件将安装在即将推出的Kona N上，在2.0升涡轮增压直喷发动机的帮助下，通过应用特别调整的传动比，可以提供最佳性能。变速器控制单元经过了N发烧友的调校，可以加快换挡速度，有很多专有的驾驶功能。现代的N DCT技术是新的2022 Kona N。
标准设备。湿式DCT的结构和手动挡类似，所以在动力输出和换挡响应上同样有效。与干式变速箱相反，湿式DCT使用两个电动油泵来减少运动部件之间的摩擦，并更好地冷却离合器，从而允许更多的扭矩通过变速箱传递。
电动泵系统由负责齿轮润滑和离合器冷却的大流量电动油泵和向蓄能器供油并保持压力控制变速的高压电动油泵组成。
它们共同确保湿式DCT能够以最小的发动机功率损失运行，从而提高燃油经济性。这种新的和更新的泵系统增加了湿式DCT应用的数量，使其成为高扭矩应用的最佳选择。DCT通过提高最大扭矩来改善性能，可以提高动力传递效率和加速性。
解释安装在N DCT上的两个电动油泵的优点。除了提高性能之外，N DCT的应用还改善了驾驶动态。冷却油始终将离合器保持在最佳工作温度，从而降低汽车在高性能行驶过程中被推到极限时过热的风险。然而，即使在拥挤的道路或交通繁忙的陡坡上，N DCT也具有出色的灵活性。
N DCT启用专有的高性能功能，一定会给驾驶者带来微笑：N Grin换挡、N动力换挡、N轨迹感换挡。这些功能通过使用特殊的换档逻辑管理来增强汽车的功能。
当汽车以超过90%的油门加速时，N动力换档被接合，从而减轻升档期间扭矩的任何减小，以提供最大动力。通过在升档时提供“推动感”来增强驾驶乐趣。排气管切割部分气缸产生的伴随排气裂纹凸显其运动性能。
N Grin Shift可以最大化发动机和DCT性能20秒。为了获得最大加速度，汽车会直接降档到最合适的档位。要激活，驾驶员按下方向盘上的专用按钮，仪表盘上的倒计时开始，显示该功能的剩余秒数。
Kona N将成为第一款获得N称号的现代SUV“助推器”。结束后，驾驶员必须等待至少40秒才能再次使用。这一功能使驾驶者只需一个按钮就可以充分利用汽车的全部潜力——例如，在赛道上追逐最佳单圈时间时。在高速公路上超车或者并线的时候这也是一个好处。
最终，N Track Sense Shift优化了赛道驾驶的自适应换档，帮助驾驶者更加专注于转向。它可以识别适合在赛道上动态驾驶的最佳条件，并自动激活。根据比赛数据和驾驶员的行为，汽车可以在运动驾驶条件下选择合适的档位和换档时机，以提供最佳性能。
这些专用的N功能补充了N Grin控制系统的五种不同驱动模式，包括正常、环保、运动、N和自定义。与传统自动挡车辆不同，在N DCT的现代车辆中，驾驶员可以选择关闭爬行功能。
当爬行功能关闭，汽车处于D档时，松开制动踏板，汽车不会自动向前滚动。根据驾驶员的不同，此跟踪功能也可用于提高舒适性和便利性。您可以通过n个自定义设置来激活或禁用爬行模式。
新Kona N with N DCT还有这样一个功能，驾驶者可以通过拨动开关或档位旋钮切换到手动模式，从而更好地控制升档过程。在手动模式下，降档存储逻辑将避免在高转速运行时降档。内存会记住这个命令，只有达到可接受的RPM时才会执行。