汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
中国汽车新闻讯 3月9日，中国最具影响力的移动端垂直汽车新媒体平台有车以后在京举办“小程序·大平台”媒体发布会，公布有车以后2018年战略发展规划，加速推进有车以后构建 “OGC+PGC+UGC”内容生态平台，布局“内容+数据+电商”新模式，并正式发布国内首个公众号+小程序的MCN媒体矩阵平台“有车号”，标志着有车以后进一步加速平台化转型。
随着“有车号”的上线，品汇汽车旗下“汽扯扒谈”、“达车汇”、“E车汇”三个微信端小程序也正式上线，网友可以在微信客户端小程序页面搜索“汽扯扒谈”、“达车汇”、“E车汇”即可随时了解汽车圈热点新闻。
互联网时代到来，小程序迎来春天
微信日活跃用户趋近10亿，超过50%用户每天使用时长超过90分钟，微信互联网时代已经到来，基于微信平台诞生的小程序正在快速崛起。
有车以后创始人徐晨华先生表示：“用户看公众号并不能解决买车的所有问题。公众号到小程序，是0到1的过程。微信自带流量，小程序就是一个巨大的流量入口。而小程序在获取用户、传播、效果反馈三个方面的效率是公众号难以企及的。未来汽车头部号+小程序，将完全取代汽车App。小程序无需下载、触手可得、轻松转发、社交传播的属性，注定了它会受到企业的喜爱，这也是创业公司弯道超车的最佳机会。2018年小程序会以超大家想象力的速度发展！”
2018年有车以后：内容+数据+电商
有车以后小程序已经累计影响超过1600万用户，在阿拉丁指数推出的年度小程序榜单中有车以后小程序排名内容类第1，全品类第10！
有车以后联合创始人、COO陈强先生表示：“2018年有车以后将构建‘OGC+PGC+UGC’内容生态平台，布局‘内容+数据+电商’新模式。近百人专业原创内容团队并整合精选行业头部媒体，输出最专业的全品类汽车内容。而有车社区论坛阅读覆盖2000万+用户，已经是中国最大、最真实、最有价值的微信汽车社区。同时基于大数据分析，平台为读者提供精准内容推荐，为企业提供全方位微信端营销服务。不仅如此，2018年有车以后电商平台将推出自营品牌！与用户建立更深层次连接。只有3岁的有车以后已经多次震惊行业，而这一次有车以后将创造历史！”
国内首个公众号+小程序的MCN媒体矩阵平台“有车号”发布
汽车垂直领域内容市场，5%的头部内容分享90%的市场蛋糕，优秀的长尾内容夹缝中生存。国内首个公众号+小程序的MCN媒体矩阵平台 “有车号”应运而生！实现头部内容与长尾内容双赢。
有车以后联合创始人、北京公司总经理李鹏程先生表示：“有车以后已经免费为汽车公社、车市红点、新车评网、天天汽车、买车大师、AutoLab汽车试验室、改车志、autocarweekly等70个行业头部自媒体研发了独立小程序，它们输出的内容可以自动同步到有车以后小程序。而有车以后海量用户资源会吸引更多自媒体入驻。有车号具备头部内容的广度和长尾内容的深度，用户获取汽车垂直领域优秀内容成本大幅降低。同时有车以后与国内一线大数据公司慧思拓展开合作，基于大数据分析，更精准、有效地为主机厂提供营销传播服务。”
最后的圆桌沙龙，有车以后邀请到海纳亚洲创投基金合伙人任剑琼、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理营销公司执行副总经理赵焕、爱驰汽车有限公司副总裁金新、阿拉丁小程序统计与指数平台创始人史文禄，他们各自代表了创投、传统自主汽车品牌、新兴高端合资汽车品牌、智能化新能源汽车品牌、新媒体数据统计平台，大家一起探讨新时代下汽车企业如何玩转新媒体传播。互联网变迁，用户阅读习惯发生改变，汽车品牌传播策略也要发生改变，基于新媒体的汽车垂直服务平台将会是下一个立足点。
此次战略发布会是有车以后平台化升级的一个重要组成部分，未来有车以后将在内容、数据、电商三个维度不断丰富和优化，进一步拓宽和完善汽车生态圈，为汽车产业注入新鲜血液。