汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
今年年初，对于造车新势力在2018年的销量表现，做过详细的分析和解读，以下是各个车型的销量分析：
下面，我们将根据2019年1-2月的交强险数据，继续对各家造车新势力的终端销量表现做一个盘点。2019年1-2月有过销售记录的造车新势力车型清单如下：蔚来ES8、云度π1、哪吒N01、电咖EV10、威马EX5、新特DEV 1、小鹏G3和云度π3。
这些车型的具体销量如下所示，销量排名前五的车型分别是：蔚来ES8（2587）、威马EX5（2461）、小鹏G3（960）、哪吒（N01）和电咖EV10（318）。下面，我们重点对排名前三的车型，也是目前热度最高的三家造车新势力做一个解读。
蔚来汽车-ES8
ES8在1月份，累计交付1891台，受过年春节的影响，2月份只交付了696台，前两个月累计交付了2587台。最近几个月，蔚来确实负面不断：上海工厂停建，财报预亏96亿，特斯拉国产对其销量的冲击影响，公司裁员，2019年交付不达预期等等，这些负面信息，此文就不过多解读。
对于ES8终端销售表现不达预期，小编觉得主要有以下几个方面的原因：
1. 综合产品力和价格不对等，即性价比不高（续航里程是硬伤）；
2. 江淮代工对于ES8品质的忧虑；
3. 特斯拉上海建厂，国产Model 3和Model Y的消息，导致用户等待观望，从而对ES8销量产生冲击；
4. 比亚迪唐EV600上市预期，对ES8销量带来影响
5. 季节性因素
以上原因1-4，应该会一直困扰ES8，甚至ES6的终端销量，蔚来确实应该拿出行之有效的应对策略。
威马汽车-EX5
威马EX5相对于ES8，销量差距只有126台。几大造车新势力当中，给我感觉还是沈晖的威马汽车更加务实一些，自建工厂，渠道也实行“智行合伙人”计划，引入更多优质的合作伙伴，共图新能源汽车销售大业。目前融资进度也很顺利，关键是负面消息控制的也很不错。今年冲击10万台，可能难度很大，但拿一个造车新势力冠军还是有很大可能性的。
小鹏G3
3月26日，位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的小鹏汽车六城服务中心同步开业，正式开启小鹏G3规模化交付的大幕。同时，小鹏在对面媒体朋友时，也真诚地表示：“自己想过造车难，甚至比做互联网还要难，但没想到这么难，交付比预期延迟了，所以必须向大家道歉。
那么在过去两个月，小鹏G3到底交付了多少呢？2019年1月交付905台，而2月却只有55台，这个交付量确实有点少了。
目前小鹏汽车官方也对外宣称，手上有1万的客户订单，预计在今年7月之前陆续交付完成。小编之前也有文章分析：之前G3涨价，大概率是因为产能问题，导致无法交付，当下，小鹏当务之急还是要留住已经下定的用户，通过涨价回应之前的保价政策，当然就是上上之策。
从目前2月小鹏G3的交付量来说，完全应验了我们之前的判断。
小结
从前两个月的销量来看，造车新势力的市场表现并不尽如人意，在后补贴时代，实力玩家纷纷入场，新势力的压力也将会越来越大，洗牌期将会提前到来。