大众汽车的全电动产品线之旅已经铺就了大量的插电式混合动力车，直到 MEB 架构进入产品线，该产品线是从头开始设计以包含更多电动汽车。
到目前为止，德国人只推出了高尔夫尺寸的 ID.3 以及 ID.4 和 ID.6 跨界车，但未来几年 ID 阵容将呈指数级增长，包括各种其他掀背车、跨界车，甚至轿车。
在推出首款专用电动跨界车 ID.4 还不到一年，大众汽车就推出了其邪恶的双胞胎，将佩戴GTX 铭牌，未来将成为所有即将推出的电动 Vee-dub 的 GTI .
所述ID.4 GTX是根据VW的模块化电驱动矩阵(MEB)到特征双电机全轮驱动所述第一模式，用299 PS(295的组合输出HP)。
大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 表示：“电动驾驶非常有趣——借助 ID.4 GTX，我们为运动和动力增添了新的维度。” “ID中最情绪化的成员。迄今为止的家庭表明，电动汽车和顶级运动性能并不相互排斥。”
得益于双电机全轮驱动，最运动的 ID.4 可以在 3.2 秒内从 0 加速到 60 公里/小时(37 英里/小时)，在 6.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时(62 英里/小时)。该型号的最高速度通过电子方式限制为 180 公里/小时(112 英里/小时)。
独家提供具有77-千瓦时(可用能量)的锂离子电池，大众ID.4 GTX根据具有范围为480公里(298英里)WLTP，使其比配备相同电池的单电机 ID.4 更渴，后者可以实现 522 公里(324 英里)的 WLTP 范围。
有趣的是，ID.4 GTX 主要是后轮驱动，只要加速踏板被踩到地板上，或者汽车的系统决定模型需要一些额外的牵引力，前部电机就会立即启动。
这款运动型电动汽车将于 2021 年夏季在欧洲推出。 它在德国的起价为 50,415 欧元(按当前汇率计算约为 61,120 美元)，客户可以申请 7,500 欧元的(净)政府补助。美国的发射也应该在年底前进行。