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12月的内蒙古牙克石早已披上了厚厚的“银装”，而就在这片呼吸成霜，甚至连冰块都会被冻裂的土地上，昆仑润滑油杯·2017中国量产车性能大赛（CCPC）第三站正式打响。
从北京直飞海拉尔，虽然之前已经预感到了会很冷，但汽扯君还是被一下飞机扑面而来的寒风镇到了。由于已是深夜，我们还要抓紧时间前往牙克石，而一路上的湿滑路况，以及突如其来的暴风雪，也让汽扯君对此次赛事更多了几分期待。
牙克石站是今年CCPC的收官之战，在经过了克拉玛依站的高温与大丰站的湿热之后，包括一汽-大众奥迪、上汽通用、长安汽车、广汽传祺、东南汽车、北京汽车、长城汽车等国内众多主流车企的40个品牌车型来到这个极端酷寒的环境中，展开全方位的冰雪之战。
三大原则，为老百姓购车打造专业参考平台
CCPC是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大指标的特殊赛事。所以与现有的只在赛车场或特殊路况以经济为目标的传统汽车赛事不同，在这一赛事中，或许你听不见大排量马达的轰鸣，也看不到炫酷的特技展示，但所有参赛车辆都是由组委会从各车企的4S店随机提取，全部未经过任何改装，不仅充分体现了赛事公平、公正、公开的三大原则，更是为老百姓日常购车提供了更专业、更真实的参考。
与此同时，CCPC也是由中国汽车技术研究中心及国家体育总局汽摩运动管理中心联合主办的国家A级赛事。从2015年赛事创办伊始至今，CCPC的赛事规格、参赛规模及公众影响力逐年提升，而今年无论是参赛车型还是参赛车手数量也均突破了往年的纪录。
作为年度收官之战，本次牙克石站的比赛选在了中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心两大中国最为专业的冰雪试验场举办，就是要考验量产车在极寒天气和冰雪路面上的性能表现，为消费者提供值得信赖的客观数据。
无惧严寒，各方选手上演冰面上的速度与激情
比赛当天，室外的气温已经达到零下30度，而比赛场地的冰面温度甚至已经突破零下40度。在如此苛刻的寒区中进行测试比赛，对于车辆和车手都是一个不小的挑战。可以说，敢来到这里参赛的车型都值得我们刮目相看，每一个车手也都是勇士，严寒抵挡不住他们的热血沸腾。
对车辆而言，极低气温会影响发动机启动，降低机械效率，增加能量损耗。而新能源车搭载的电池的放电功率也会显著下降。与此同时，全身厚重的装备、无尽白雪带来的视觉影响，以及压实的雪面与光滑的冰面交替组成的赛道也都在考验着车手们对于车辆的把控能力。
虽然环境十分严酷，但比赛的精彩程度却丝毫“不打折扣”。本站赛事共设置了四大项比赛科目。专业组的比赛分为T组和E组，其中传统燃油车组成的T组进行了40km/h-0的冰面紧急制动、蛇形绕桩、冰面定圆测试以及实压雪面场地计时赛。这些项目对车辆的动力、操控和安全等性能都做出了全方位考验。
而新能源除此之外还进行了极寒工况长距离经济性测试赛、PHEV纯电续航能力测试赛以及充电便利性的比拼。虽然大部分人在日常用车时很少会处在这么极端的天气下，但这些“加试”也进一步为新能源购车者提供了更加直观的数据参考。
作为一项贴近消费者的赛事，CCPC不仅有专业的赛手，也为来自民间的赛车爱好者提供了展现自我的舞台。在昆仑润滑油车王争霸赛的现场，筛选出的15为民间高手驾驶着东南DX7 1.5T自动尊贵版车型上演了激烈的角逐，无论在气势还是车技方面，都可以媲美专业组的选手。而“九球天后”潘晓婷的到场助阵也将整个赛事推向了高潮。
当然，还有像纳智捷全新优6杯中国好赛手赛事，以及专为国内优秀试车媒体和业内大咖开设了东南汽车杯媒体精英挑战赛也为观众们送上了一场紧张刺激的冰雪狂飙。汽扯君不仅刷新了对于各位前辈老师的认知，甚至自己也有些跃跃欲试，想要亲手握住方向盘，在赛场上痛快地豁豁冰。
随着最终各个奖项花落赢家，2017 CCPC的三站赛程宣告圆满结束，但惊喜还远不止于此。随后，中国汽车技术研究中心还将以真实测试成绩为基础，进一步征求行业专家主观评价，经综合评定后决出中国年度性能车型奖项。究竟谁能加冕桂冠，还要等到年底见分晓。
但无论如何，CCPC都是一个展现国内量产车综合性能的最佳也是最权威的平台。更好的服务中国消费者并致力于中国汽车行业的优质发展，也是CCPC组织的初衷。还是那句话，敢于参赛的品牌也绝无弱者，而有购车打算的消费者不妨继续关注这项赛事，看看你备选的车型在性能方面能不能达到你的要求。