汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
2018年凯迪拉克仅用了11个月已达到20万辆的销量成绩，成为又一个突破年销20万大关的豪华品牌。进入2019年，豪华车销量持续增长，但凯迪拉克增长乏力，11月销量同比大降20%，前11个月累计未能达到20万辆，同时凯迪拉克也是前六大豪华品牌中唯一一家销量下滑的。
今日凯迪拉克官方公布了最新销量数据，11月份在华销量为1.68万辆，同比下滑20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。凯迪拉克销量出现较大幅度的下滑，主要原因是主力车型停产，新投放车型未能快速上量，终端优惠力度有待进一步放开。
2019下半年，凯迪拉克主要投放了两款新车型，中大型SUV XT6和中型轿车CT5。7月份XT6正式上市销售，官方指导价为41.97—54.97万，可选6座和7座版，动力系统搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱。截至11月底，XT6累计销量达9361辆。
11月18日国产CT5上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱。CT5在一定程度上是取代已经停产的ATS-L与XTS的市场地位，因此将是凯迪拉克品牌未来的主力走量车型。根据销量数据显示，CT5在11月的销量为2955辆。后续降价较快提振销量是以往凯迪拉克的销售策略，因此目前消费者更多处于观望情绪。
其余车型方面，CT6在11月销售2798辆，同比增长119.3%，今年累计销量19890辆，同比增长39.2%。XT5 11月销售6005辆，同比增长49.9%；XT4在前11个月累计销量为43774辆。
凯迪拉克对产品进行更新换代之际，产品线的布局也逐渐丰富，轿车及SUV的各细分车型均有布局。在新车方面，ATS的直接替代者——CT4，官方已确认明年上市，售价将进一步下降。
ATS-L与XTS因国六排放标准的实施而停产，凯迪拉克产品线未能快速补齐，导致产品空档期内销量出现波动。此外，新产品投放需要时间来推动优惠力度，因此快速上量的前提是降价。
上汽通用汽车总经理王永清近日在接受采访时表示，今年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都得到切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。对于凯迪拉克品牌，王永清表示，“我希望凯迪拉克明年实现2位数的增长，这也是我对凯迪拉克部长的要求。”
针对“以价换量”的销售策略，王永清也给出了自己的看法，其表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打“价格战”还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯“价格战”就不合时宜。
面对雷克萨斯销量持续增长下的追赶，凯迪拉克随时都有可能丢掉二线豪华冠军的称号，因此预计凯迪拉克未来一段时间还将采取以价换量的销售策略。