汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
拜腾造车正重启，M-Byte有望明年量产。
10月14日，据易车网消息，拜腾汽车内部人士透露，拜腾重组方案已获得股东会批准，并正在推进落实。此次重组，各核心股东都给予了支持，力争推动拜腾快速重启。预计2021年拜腾M-Byte实现量产。
财经网汽车就上述消息联系到拜腾官方，对方表示，拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案，项目正在重启，会推进M-byte尽快实现量产。
近期，有关拜腾重组调整的消息不断。10月11日，有外媒报道称，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）已经离职。拜腾汽车首席事务官丁清芬如今已成为该公司的实际负责人。戴雷个人社交账号资料显示，其任职拜腾汽车联合创始人和CEO的时间范围为“2019年2月至2020年7月”。
今年6月，拜腾汽车宣布，由于公司融资及生产运营遭遇了重大挑战，中国区所有公司将自7月起，开始为期六个月的停工停产，以推进公司战略重组。在此期间，拜腾将安排少数员工继续维护公司基本运营，其余大部分员工将留职待岗。此外，公司还将从7月起陆续向员工发放未付薪资。
8月，有消息称拜腾汽车正计划申请注册成立新公司，命名为“盛腾”。 新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，一汽集团等股东积极推进该项融资。
9月，公开资料显示，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，注册资本15亿元，法定代表人为段连祥。公司股东包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司、段连祥等；业务范围主要包括汽车零部件研发、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等。
有业内人士认为，一汽集团或将接管、收购这家电动智能汽车初创公司，以解决其经营困境。
汽车分析师张翔认为，智能化工厂和电动汽车平台是拜腾的优质资产，对一汽而言具有吸引力。不过，一汽集团要利用这些资产，还需重新改造产线、调试设备、更换供应商，这势必会造成一定的损失和风险。