导读
电动汽车不是周围最轻的汽车。虽然没有发动机或变速器，但这些车辆确实携带沉重的电池，电池占电动汽车的大部分重量。为了使电动汽车能够
电动汽车不是周围最轻的汽车。虽然没有发动机或变速器，但这些车辆确实携带沉重的电池，电池占电动汽车的大部分重量。为了使电动汽车能够在充电前行驶数百公里，必须配备大容量电池。
然而，捷豹路虎希望改变这一切。为了让未来的电动汽车在不影响碳排放的情况下覆盖更多的地面，捷豹路虎希望让这些车辆更轻、更快。
该公司计划通过开发由复合材料制成的轻型汽车和动力总成结构来实现这一目标。捷豹路虎表示，这种轻质材料将能够处理高性能电机产生的增加的扭矩，同时提高效率，减少二氧化碳排放。
通过复合材料的大量使用，捷豹路虎还希望将电动汽车的重量减少35kg，刚度增加30%。这也将使他们能够在轻型平台上安装更大的电池，而不会影响二氧化碳的排放。
到2022年，捷豹路虎预计将开发出许多使用更轻、更强复合材料的原型测试车。
“随着我们练习场的电气化不断发展，开发新的轻型车身结构以补充最新的零排放动力系统将是关键。该项目将使该技术得到更广泛的采用，从而实现电动汽车的真实环境认证，并将推动捷豹路虎和英国供应链成为低碳技术的世界领导者。”JLR经理。
由于英国计划在2035年前禁止销售新的汽油、柴油和混合动力汽车，JLR制造电动汽车的计划可能有助于该国走向零排放的未来。此外，捷豹路虎表示，在2023年至2032年期间，该项目可以帮助阻止450万吨二氧化碳的释放。