毫无疑问，兰博基尼Miura是历史上最具影响力的汽车之一。它是第一辆超级跑车，即使在今天，也很容易看出它继续对这一类型产生的影响。事实上，它是如此特殊的汽车，即使在包含雪佛兰V8交换的历史之后，这个特殊的例子也应该以超过七位数的价格拍卖。
Miura为超级跑车树立了标杆，它不仅令人惊叹和美丽，而且在技术上领先于时代。与当时的其他高端跑车不同，它采用横向安装的中置发动机布局。那台响亮的V12发动机是由前法拉利工程师GiotoBizzarrini设计的。Miura的底盘由GianPaloDallara设计，车身本身则由MarcelloGandini设计。这是一个令人难以置信的三连胜。
在这里看到的兰博基尼于1968年3月4日从生产线下线，然后前往米兰的经销商处。在那段时间里，车主的一个好主意是把一辆来自雪佛兰的V8和一个采埃孚驱动桥一起扔进车里，据信这些驱动桥已经从不幸的德托马索曼古斯塔那里解脱了。
2015年的某个时候，这辆1968Miura的现任车主得到了这辆车，并费尽心思进行了全面修复。这包括投掷GMV8并安装正确规格的MiuraP400传动系统。这也意味着全面重新粉刷和内部修复，今天看看这辆车，你永远不会知道它不是原装的。外部采用VerdeMiura油漆，机舱采用蓝色装饰与车身相得益彰。
这也是最早的“厚底盘”P400Miuras之一。这些汽车具有独特的底盘改装，旨在提高刚度和操控性。里程表显示82,820公里(51,461英里)，但没有说明该数字是否正确。
RM苏富比的指导价在1,400,000美元到1,650,000美元之间。原始的Miura于9月9日在瑞士圣莫里茨穿过街区。这是一个相当大的变化，但有了这么多英里，它是一辆可以驾驶和享受的汽车，而不用担心失去价值(只要它没有被毁坏并且不会自燃)。在这种价格范围内的许多汽车都不能这么说。