汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
3月27日，高德地图今日宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德公益顺风车平台不走商业化路线，对用户不抽佣金，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。
智慧调度让顺风车更顺畅
据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。
作为国内数一数二的移动出行平台，高德地图利用广大的用户群体和车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。这些海量的用户出行需求，尤其是早晚高峰的通勤路线，往往具有较高的重合度。这都是高德顺风车得天独厚的用户优势。
在技术方面，高德还独创地将顺风拼车与实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，更好地匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时，高德还会借助城市交通大脑，通盘考虑城市全局，比如主干、支路的交通情况，从而为用户推荐全局最优的路线规划，降低城市整体拥堵压力。此外，作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。
还有大家最关心的隐私安全方面，同样全部采用虚拟号码，防止真实手机号泄露。并且针对每一单的行程，都提供意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。此外，高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。
不以营利为目的
众所周知，现有的平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢用户，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。据高德交通大数据显示，某平台在北京上线顺风车业务后，包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况，没有减缓反而增加了。这些平台在占据市场之后，为获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%，有的甚至达到15%。阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示：“有些顺风车平台现在已经背离了共享出行的理念。”
据介绍，高德顺风车撮合的是高德平台上现有的真实的用户出行需求，不打补贴战，不会刺激运力额外增加。而且，高德顺风车业务也不以营利为目的，不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等服务费，保证了乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。