导读 3月4日，奥迪在对仪表板进行低温生产一致性测试时，发现前排乘客安全气囊展开后撕裂。大众汽车集团的高端品牌与安全气囊供应商AutolivAirba
3月4日，奥迪在对仪表板进行低温生产一致性测试时，发现前排乘客安全气囊展开后撕裂。大众汽车集团的高端品牌与安全气囊供应商AutolivAirbagsPoland会面，重复了八次符合性测试，以查明根本原因。
没有一个以安全气囊故障而告终。生产数据并未表明可疑部件的生产过程存在任何偏差，但在检查了120个安全气囊是否存在问题后，奥迪和奥托立夫发现了“安全气囊折叠内的偏差”。因此，来自因戈尔施塔特的德国汽车制造商指示Autoliv实施额外的监控步骤。
从5月到7月，对故意未按照规范折叠的安全气囊进行了测试。奥迪在这些测试中使用了不同尺寸的假人和座椅内的不同位置，结果并不是特别好。奥迪产品安全委员会认为召回至关重要，谢天谢地，这家汽车制造商不知道任何保修或客户索赔。向美国国家公路交通安全管理局
提交的文件显示，前排乘客安全气囊模块托架部件号为8Y1880204D，与更换模块完全相同。可疑和正确的安全气囊模块之间的唯一区别是额外的监控步骤，旨在消除安全气囊折叠过程中的任何错误。
所有者通知信将在10月28日或之前发送，授权零售商将在当天获悉此次召回。从2022年款奥迪RS3轿车的16辆样车开始，美国总共召回了4,117辆汽车。S3有420个单位，而A3以不少于3,681个示例完成了统计。
疑似RS3是今年3月23日至4月28日生产的，疑似S3是去年7月8日至今年3月22日生产的，疑似A3是去年7月26日至今年4月26日生产的。这家四环汽车制造商告诉美国联邦监管机构，据信这些车辆中有39%的安全气囊没有正确折叠。