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据外媒报道，福特汽车首席执行官Jim Farley表示，在2022年款F-150电动皮卡闪电首次亮相的12小时内，该公司就获得了约2万辆订单，但第一年将限制闪电的产量。这款车在发货前的起始价为39,974美元。
（图片来源：福特）
5月19日，Farley表示，福特将限制这款车第一年销售时的产量，而且福特已经确定了数量，但他拒绝透露具体数字。福特在2021年推出Mustang Mach-E电动跨界车时也采取了类似的策略，将其第一年的产量限制在了5万辆。
5月20日，研究机构Wolfe Research分析师Rod Lache在一份投资者报告中估计，根据供应“闪电”皮卡的零部件工厂的产能数据，闪电的年产量将被限制在8万辆。
福特正依赖于闪电来吸引新客户，并使电动车怀疑论者改变想法。Farley表示：“这是美国最畅销的汽车，所以如果有一辆车能向我们提供这些电动汽车能否畅销的信号，那就是这辆闪电。”5月20日早盘，福特股价上涨2.5%至12.42美元。
到目前为止，分析师们似乎对这款皮卡的性能和较低的起价印象深刻。Lache表示，这可能是一个“游戏规则改变者”。
摩根大通分析师Ryan Brinkman将福特目标股价从每股15美元上调至每股16美元，并指出闪电明显优于它的内燃机版本。“福特告诉我们，这款车的实际起价是4.9万美元，这个价格低得足以引起观众的喘息声，随后是礼貌的掌声。之后我们被告知，‘只是开个玩笑，我们跟你们开了个玩笑。起价不是4.9万美元，而是39,974美元。’”