导读 继1990年代的Ranger EV和Focus Electric之后，福特汽车公司的第三批量产电动汽车有望比其前任产品强大得多。更好的是，即使基础与野马没
继1990年代的Ranger EV和Focus Electric之后，福特汽车公司的第三批量产电动汽车有望比其前任产品强大得多。更好的是，即使基础与野马没有任何共同之处，小马徽章也会使其获得商业上的成功。
它基于的全球电气化平台?是的，它是Focus，Escape和全新的Bronco Sport的车辆架构的发展。说到这一点，带有buckin'n bronco徽标的紧凑型跨界车不像Jeep Compass Trailhawk那样人迹罕至。知道了这些事实之后， “猛禽”呈现在您眼前对于客户和bean柜台来说都是没有意义的。
由巴西像素操纵器Kleber Silva创作，F-150 Raptor的FORD进气格栅和黑色引擎盖肯定看起来不错。但是，屋顶上的灯和抽出的塑料覆层在此应用中不起作用。带有集成防滑板和几个黑色拖车钩的重型前保险杠也没有。
越野版的野马Mach-E更加不合适，因为悬架提升套件和BF Goodrich泥地会在续驶里程方面造成严重破坏。电动的更多气动阻力和更艰苦的工作将破坏电动汽车的目的，并且从更大的角度来看，福特已经将这一细分市场覆盖了Bronco混合动力或插电式混合动力汽车。诸如牧马人之类的具有越野排挡
的全电动SUV尚未得到Blue Oval的证实，但到本世纪末，我们可能会感到惊讶。毕竟，正如我们所说，牧马人Rubicon EV仍在开发中。
与野马，F-150猛禽和吉普牧马人相反，野马Mach-E不是在制造。福特选择了墨西哥的库奥蒂特兰(Cuautitlan)来降低劳动力成本，墨西哥的库特蒂特兰是一家老工厂，以前生产过野马，神秘，轮廓，维多利亚皇冠，嘉年华甚至F系列。