汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
据外媒报道，丰田计划通过其新技术研究部门Woven Planet Holdings开发的操作系统与特斯拉抗衡。该系统名为Arene，它可以通过OTA更新给车辆硬件系统添加新功能，并为开发人员提供一个软件开发平台。
（图片来源：丰田）
Woven Planet成立于今年1月，其前身为丰田在2018年成立的一家技术研究公司，其资金规模为3000亿日元（约29亿美元）。Woven Planet有多家子公司，还有一个规模为8亿美元的基金，以对早期的科技公司进行投资。
Woven Planet的首席执行官为James Kuffner，此前他曾是一位谷歌工程师。Kuffner是谷歌自动驾驶汽车项目的初始工程团队成员，去年6月，他进入了丰田董事会。丰田的这一决定彰显了该公司对这位科技行业资深人士的信任，希望让其领导该公司的软件业务。
在车辆操作系统的OTA升级方面，特斯拉已经成为了市场上的领先者，特斯拉车辆的操作系统掌控着从刹车到Wi-Fi，再从锁车到灯光等各个方面。自2012年起，该公司就在通过OTA更新对车辆的电池续航和自动驾驶功能进行远程升级。
在上周的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉愿意将其软件功能授权给第三方使用，并且透露已经与一些OEM厂商进行了对话。
负责丰田数字业务的Kuffner在1月29日举行的发布会上表示：“我们有很多选择，这是一件好事。”在被问到丰田是否对特斯拉的操作系统感兴趣时，他说道：“我们有一个很有竞争力的产品，它可以在许多不同类型的硬件上运行，所以也许未来Arene也可以在特斯拉的硬件上运行。”
随着科技与汽车之间的界线越来越模糊，丰田与其他传统车企面临着相同的挑战。虽然传统车企在机械工程和硬件方面拥有丰富的经验，但是他们正面临着来自Alphabet、亚马逊和百度等大型科技企业的竞争，这些科技企业在智能和互联出行等新领域中投资了数十亿美元。
据估计，传统车企还需要3至5年的时间，才能向车主提供与特斯拉水平相当的OTA更新，而不仅仅是改善车辆的地图和娱乐系统。涉足软件开发这一新领域是一件成本非常高的事情，在过去十年中，全球车企的研发预算大约翻了一倍。
在Woven Planet成立以后，丰田在一定程度上表明了自己正在朝着相反的方向发展，该公司坚信可以与科技巨头一较高下。