NHTSA宣布将在2029年前将要求的平均燃油经济性数据提高到49 mpg，但这并不意味着你未来的新车会接近这个数字。
根据NHTSA的说法，规则的改变将导致2029年新车型的价格增加约960美元，但燃油经济性提高带来的总燃油节省将为1280美元(当然，取决于车型)。最终图片：到本世纪末，购买和拥有一辆新车的成本可能会降低约320美元。
正如交通部长彼得布蒂吉格(Peter Buttigieg)所描述的，另一种思维方式是，如果你今天一个月加油四次，如果你开车，对于这些效率更高的车辆，你只需要一个月在加油站停三次。
本月早些时候，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了更高的燃油经济性标准，这并不奇怪。提高效率的要求预计将使新车和轻型卡车的平均里程到2026年达到每加仑49英里。这很难解释十年后规则的改变对普通的新车购买者意味着什么。
正如我们十年前所写的，当奥巴马宣布企业的平均燃油经济性(CAFE)有几十年来最大的增幅时，汽车的CAFE评级和印在汽车车窗贴纸上的估计燃油经济性值之间存在联系。NHTSA说：“实际的燃油经济性通常比估计的所需CAFE水平低20-30%。”
NHTSA的法规将要求燃油效率在2024和2025车型年平均提高8%，然后在2026车型年提高10%。然而，正如NHTSA在法规序言中所说，“最终车队内的水平将根据这些车型年行业生产和销售的车辆组合而有所不同。”例如，买家可能不一定会看到2023年至2024年现代Kona之间8%的mpg跃升，但这些更高的目标最终会实现，这意味着到2029年车型年。该机构表示，NHTSA允许汽车制造商“在最后一个受监管车型年后的三年内，继续开发受监管车型年的合规解决方案，因为它认识到制造商无法在每个车型年都完全符合CAFE标准”。