汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
近年来在自主乘用车业务持续萎缩的背景下，进一步加码新能源或已成为江淮汽车最后翻身的机会。日前，江淮汽车发布公告表示，董事会审议通过《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》，拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目，对公司相关工厂进行扩建，建筑面积约255760平方米，计划固定资产投资99823.08万元。
据悉，此次新能源乘用车车身零部件建设项目将包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站及相关的配套辅助设施，不过，江淮汽车在公告中并未公布此项目的用途、生产车型等细节。
江淮汽车是国内最早布局新能源领域的自主品牌之一，除自主品牌新能源业务外，近年来还成功代工蔚来汽车旗下车型生产，并与大众汽车创立新的合资公司，一时赚足了眼球。
但在经历短暂的高光后，江淮汽车此后发展却出现了长时间的“原地踏步”，优势逐渐丧失转变为劣势。一方面，自主板块销量持续萎缩，尤其是布局较早的新能源业务近年来在新能源补贴政策退坡，新造车品牌新品上市冲击下，已呈现全线溃败态势，根据乘联会统计数据，今年1-10月，江淮iEV系列车型中销量最高的车型iEV6E销量仅1506台，同比去年下降91.63%。
而另一方面，合资公司江淮大众起大早赶晚集，产品一拖再拖最终上市后也未起波澜，随着江淮大众随着大众增持股份至75%近日交割完成，并更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，德方控制权的加码，让江淮汽车的存在感越来越低。
四面楚歌之下，江淮大众此前推出的思皓品牌已成为江淮发力新能源业务的新支点。在2020广州车展上，思皓品牌展示了多款车型，不过有细心的观察者发现，思皓展出的新车大多为原先江淮品牌燃油车和新能源车“换标”而来。
有业内人士透露，“目前江淮大众已经把思皓品牌出售给江淮，只是内部交易没有公开，思皓已经和大众没有关系，是江淮自己的品牌。”
据官方规划，思皓未来5年内将陆续推出A、X系列共计十余款车型，覆盖A00-B级SUV和轿车。其中明年思皓将推E10X、E40X、E50A等产品上市，2022年将推出基于思皓X811平台的A级纯电SUV，2023年推出全新A0级SUV和轿车等。