汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
中国汽车技术研究中心于2018年7月12日在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果，这是按照C-NCAP 2015年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及11个车型，其中包括2个A类车、1个B类车、7个SUV和1个MPV车型。因为临近2015版规则实施末期，企业申请评价的需求非常迫切，管理中心紧急调整了试验周期，尽可能接受申请满足企业需求。
本批评价的11个车型，共33辆试验车，全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，其中有6个车型是按照C-NCAP管理中心计划、使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计544.71万元。在11款参与评选的车型中，除东风悦达起亚KX Cross和奇瑞瑞虎5x获4星评价外，其余9款车型均获5星评价。具体车型及生产企业如下：
1、上汽通用汽车有限公司 别克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用车（GL6 18T 6座豪华型）
2、东风汽车有限公司 启辰牌 DFL7160VAL62型轿车（D60 1.6XL CVT智联精英版）
3、广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轿车（凯美瑞 2.0G豪华版）（自愿申请）
4、广汽本田汽车有限公司 讴歌牌 GHA7150JAD5A型轿车（CDX 1.5T两驱尊享版）（自愿申请）
5、上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用车（途昂 380TSI豪华版）
6、东风悦达起亚汽车有限公司 起亚牌YQZ7145ACE5型轿车（KX CROSS 1.4L GLS AT）
7、上汽大通汽车有限公司（原上海汽车商用车有限公司） 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用车（D90 2.0T四驱自动档 天狼星）（自愿申请）
8、安徽猎豹汽车有限公司 猎豹牌LBA6431BQE型多用途乘用车（CS9 1.5L CVT舒适型）（自愿申请）
9、东风本田汽车有限公司 思威牌/CR-V DHW6463R1CSE型多用途乘用车（CR-V 240TURBO 两驱风尚版）
10、湖南江南汽车制造有限公司 众泰牌JNJ7155型轿车（T300 1.5L MT尊享型）
11、奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞牌SQR7150J68T2型轿车（瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪华型）（自愿申请）
第二批11个车型的选取严格按照管理规则的规定，为两年内的新车型，并且选取该车型中销量最大的配置进行试验和评价。这11个车型的评价试验自4月23日开始，至6月29日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分，ESC系统加分通过审核第三方检测报告获得。从该批评价结果来看，总体表现不错，大多数车型获得5星级评价。这些车型对应2015版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力，以C-NCAP高星级为开发目标，在结构上进行了优化设计和改进，在主被动安全配置方面进行了提升，因此获得好的评价结果。该批车型中，对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊配置率为100%、侧气帘的配置率达91%；对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%，在第二排位置的配置率也迅速提高；ESC系统也一直维持100%的配置率，并普遍成为车型全系标配。
自《C-NCAP管理规则（2018年版）》正式发布后，按照2018年版规则的试验安排计划，C-NCAP管理中心各项试验准备工作全部完成，并于5月初着手购买按照2018年版规则进行评价试验的车辆，行人保护试验和碰撞试验自7月1日后已经开始，AEB试验因天气和场地原因，择期进行，各项试验安排均于试验开始前一周在C-NCAP官网上进行公开，敬请关注。
2018年版规则较之前新增了行人保护试验和AEB试验，要想获得理想的评价结果，车型必须提前进行设计开发和应对改进，对于现有车型和一些老平台车型来讲难度大，并且这些工作并不能在短期内完成，所以挑战将更大。除此之外，2018年版规则新增加了对于纯电动汽车和混合动力电动汽车的评价，这将是对于电动汽车整车碰撞试验的首次公开。为保证所有试验顺利进行，保护试验现场人员安全性，管理中心将对试验现场及参观试验的人员秩序加强管理，有申请参观试验的各方请按照C-NCAP官网公布的《关于加强C-NCAP试验现场管理的补充规定》进行参观申请并遵守相关管理规定。
纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期，虽然都会带来评价结果不同程度的波动，但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对。通过一次次的挑战，一次次的变革，C-NCAP引领着企业一步步向更高的安全目标迈进。从C-NCAP历年结果来看，每年平均成绩呈明显递增趋势，获得5星评价的车型数量快速增多，各项安全装备越来越普遍应用，配置率每年大幅度增加，中国的车辆安全技术水平明显提升。与此同时，市场上的车型分布也在发生巨大改变，道路交通环境和交通事故形态也在悄然发生变化。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目标和方向，努力通过大量的交通事故数据、路试数据及试验数据作为依据制定更加科学合理的C-NCAP试验方法和评分办法，以适应中国国情的改变。整个研究过程将随时与社会各界保持沟通和交流，也欢迎业内专家给予帮助和指导。
管理中心将以更加严谨的态度和作风持续开展C-NCAP各项工作，不断深入、不断创新，与关心、关注、帮助、支持C-NCAP的各界一起，共同推动汽车安全技术水平的不断提高。