汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
“铁皮厚点更安全？”这个话题曾经让日德两系车主吵得天翻地覆，好不容易大家达成一致，了解了“安全性和铁皮厚薄关联性不大“，可一到了实际生活，尤其是放到自主品牌身上，消费者又开始犯嘀咕。
面对消费者的这种顾虑， 7月10日，长安睿骋CC车型进行了国内首次公开去除车身覆盖件碰撞试验。试验地点位于天津中国汽车技术研究中心有限公司碰撞试验室，试验条件将车辆的所有钣金覆盖件（四门两盖、翼子板、前围等）都去除，然后按照C-NCAP试验方法进行C-NCAP正碰试验，试验取得了圆满成功。此次“铁骨铮铮”碰撞试验是中国汽车技术研究中心有限公司打造的“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”之一。国内两百余家媒体见证了这一时刻。
公开试验挑战，长安睿骋CC展示卓越安全性能
本次试验中，长安睿骋CC以50kph正面撞击壁障。长安睿骋CC以其安全技术及安全性能，最大程度降低了事故安全风险，彰显了中国自主汽车的安全力量。
参与“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”，长安睿骋CC展示“中国汽车力量”
随着国家积极建立具有中国技术特色和交通特征的汽车安全法规，中国汽车技术研究中心有限公司基于国际评价方法和中国市场需求，集合优秀专家团队与强大测试平台，从“汽车安全严苛测试”角度出发，全力打造出“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”。此次公开测试系列活动旨在促进我国汽车行业安全技术发展、增进各自主品牌车企进行行业交流、为中国汽车自主研究力量提供“公平、公开”的展示平台、传播中国自主品牌汽车的安全品质。
作为“中国高度-汽车安全公开测试系列活动”的“挑战者”，长安睿骋CC车型凭借此次权威、公平、公开的安全技术测试平台，展现了长安品牌的安全技术力量。本次测验，长安汽车经过了前期大量研究与数据模拟分析的基础准备工作，创新性地进行了去除车身覆盖件的碰撞挑战，并在国内首次公开碰撞试验过程与试验结果，在中国汽车安全测试领域内迈出了重要的一步。公开的试验、权威的数据，不仅向公众及媒体展示了长安汽车的安全性能与安全技术力量，更从“中国高度”出发，以国内重要自主汽车品牌的身份，向国人及世界展示了“中国汽车力量”的日益强大与飞速发展。
追求极致安全技术 长安睿骋CC为消费者安全出行保驾护航
汽车安全永远是消费者关注的重点，长安睿骋CC整车在安全车身结构设计中，主要是减少一次碰撞造成的伤害：车辆前防撞横梁采用铝合金材料，具有很好的吸能效果，同时能够大幅度的降低重量；车身机舱纵梁等主要传力结构通过优化设计，前端具有很好的压溃吸能性能，碰撞中能够吸收大部分的能量，降低乘员所受到的冲击，同时有利于改善前壁板的侵入量；乘员舱结构采用超高强度钢板，强度达到1200 MPA以上，在碰撞后保持乘员舱完好，能够保证驾乘人员的生存空间；同时配备未成年人保护系统安装装置，在碰撞中提供优秀的儿童保护性能。在乘员保护系统的设计中：主要是减少或避免二次碰撞造成的伤害：车辆配备的安全气囊及溃缩式转向管柱，在碰撞过程中气囊展开对乘员提供缓冲保护，有效的保护乘员，降低乘员伤害。
满足消费者对新时代“美好生活”“美好出行”的需求，为消费者安全出行保驾护航，是长安汽车的品牌梦想与品牌行动。对汽车安全技术的研究投入与力量贡献，不仅准确诠释了长安汽车“打造世界一流汽车企业”的企业愿景，更凸显了长安汽车为实现“更加美好地融合汽车、人和生活”的社会责任，正全力以赴的勇敢担当。