汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
忘了是从哪一年开始，只要一开启高温模式，这句“我这条命是空调给的”就会在网上“翻红”一遍。但事实上，需要空调的不只是夏天的室内，还有冬天的车内。
以北京为例，1月份的北京，是全年最冷的月份，最低温度可达-10℃。车辆在这样的天气下停放一夜，车内的温度足已冻水成冰。可想而知，坐在这样的车里，如果没有空调给予温暖，就只剩下瑟瑟发抖了。
但对于很多2016款吉利帝豪EV的车主而言，在刚刚过去的那个冬天，每天都如同坐进了一个行走的冰窖之中。
近期，第一电动网收集到了很多电动车主的投诉，而与往常相对个性化的问题不同，这一次有30%的投诉都指向了2016款帝豪EV，并且这些车辆出现的问题也基本都是空调制热器出现故障。
一位来自北京的邓先生表示，由于质保过期前为夏天，所以并未检查供暖系统，而刚刚过保一周就发现了暖风系统出凉风的情况。但因为已经过了质保期，所以4S店说需要自费近4000元更换，但更换后质保期也只有一年。同时，他还表示在帝豪的车友群中有几十人都是这样的情况，刚刚过质保期，加热器就出现损坏。
而另一位同样来自北京的安女士也证实了这一情况，她表示目前至少有50多位车主刚出质保期就出现加热器故障的问题，而有些车主对车辆进行拆解后，发现加热器上还贴着英文的测试样机字样。“很多人向厂家反映情况，但均遭厂家推诿。”
事实上，在网页上搜索“2016款吉利帝豪EV”这样的关键词，不难发现，自2019年年底开始，便有不少用户在很多平台上投诉过这个问题。
一位陈先生告诉第一电动网，从目前车主反映的情况来看，暖风机过了三年就出现故障并不是偶发状况，而是一个批次的质量问题，因此对于这种质量不过关的产品，必须召回。
2016款帝豪EV于2015年11月正式上市，续航253公里，有进取型、精英型和尊贵型三个配置，补贴后售价为12.08-14.18万元。而从销量数据来看，这款车型也为吉利新能源创造了一个“开门红”，2016年销量突破1.7万辆，位列纯电车型销量的第四位。也就是说，如果上述车主的判断无误，那么目前至少还有1.7万辆的帝豪EV存在这一隐患。
不过，比起车辆本身，车主或许更想要回的是曾经的那份信任。毕竟2016款帝豪EV是吉利旗下的首款纯电车型，在技术与市场环境更为不成熟的当时，能够毅然在众多品牌中选择帝豪，无疑是出于对吉利的品牌信任。如今这款车型早已经更新换代，但很多车主却仍然开着最初的那辆帝豪EV，而吉利怎样对待第一批电动车主的态度，或许比那1.7万辆车本身要重要的多。