第二代 BMW M4 的起步有些艰难，这可能与备受争议的双肾型格栅的尺寸和形状有关，也可能无关。
去年年底增加的那些看起来令人发指的M Performance 零件并没有对模型已经令人烦恼的外观设计有多大帮助。
也就是说，2022 年对 BMW M 来说是特殊的一年，因为这个 Motorsport 品牌将庆祝其成立至少 50 年，而传奇版 M4 即将卷土重来，以助力庆祝活动。
我们谈论的是著名的 CSL(Coupe Sport Lightweight)铭牌，它将作为明年 M4 的限量版回归。
摄影师已经瞥见了 2023 BMW M4 CSL 的预生产原型。尽管采用了特别厚的伪装，但看起来该车还将从其前身中带回一些设计元素。
我们最后一次看到 CSL 徽章是在 2004 款 BMW M3 CSL 上，它仅生产了 1,383 辆，完全颠覆了M 系。
作为首款采用碳纤维增强塑料车顶且比 M3 Coupe 轻不少于 110 千克(243 磅)的 M 车型，M3 CSL 是一股不可忽视的力量。
这也是第一款在纽博格林北环赛道上低于 8 分钟门槛的 M3，这对于配备非涡轮增压直列六缸发动机、功率仅为 355 马力 (360 PS) 的 M 车型来说绝非易事。
预计 2023 款 BMW M4 CSL 将经历严重的节食，其后排座椅将采用渡渡鸟的方式，汽车的大部分铝制部件将被CFRP取代既减轻了汽车的重量，又降低了其重心。
与其间接的前身 M4 GTS 相比，新的 CSL 将采用不那么华丽的车身套件，但会让人联想到 M3 CSL。因此，弯曲的鸭尾行李箱盖将卷土重来，取代潜在的类似 GTS 的尾翼。
双涡轮增压 S58 直列六缸发动机经过按摩后可提供约 550 马力的功率和更高的扭矩，使其成为引擎盖下少于 8 个气缸的最强大的量产 BMW。