汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
近期，第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞的试验中，因侧气囊和侧气帘未弹开引发广泛关注。
12月23日，长城汽车旗下第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP进行碰撞测试时，第一项正面撞击成绩与第二项40%偏置碰撞成绩还颇为优秀，气囊正常爆开、A柱丝毫未变形、假人完好无损。但是，当开始进行侧碰测试时却出现多处异常：碰撞后测试车的侧气囊、侧气帘未打开，四门锁死无法打开、双闪未亮等。
由于该测试过程采用全程直播形式，所以迅速引起网上热议。针对该事件，长城汽车哈弗品牌随后在第一时间发布了声明，表示对此次测试过程中出现的异常高度关注，“现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包括气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常”。目前，哈弗品牌已经申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。
翌日，哈弗品牌再度发布声明，表示长城汽车一直秉承安全第一的造车准则，为了让广大用户放心用车，“欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性”，届时将公开碰撞的时间等信息，并欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，长城汽车“还将对每一次碰撞试验进行全球直播”。
从直面问题的态度以及反映速度来看，哈弗的确实非常重视，并较为诚恳。但网友们更加关注的，还是“神车翻车”事件究竟怎么回事？气囊未弹出真的是因为断电的原因吗？
测试车到底通没通电？
此次参与C-NCAP碰撞试验的车型为2021款哈弗H6 1.5T自动Pro型，即第三代哈弗H6，官方指导价为12.29万元。该车搭载了前排侧气囊以及前后排头部气囊（侧气帘），测试台车车重1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。
中汽中心实车碰撞试验室相关负责人表示，"在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态"。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。也就是说哈弗H6的四个车门在侧碰后均被锁死。从视频中还可看出，正常该打开的双闪灯、尾灯并没有亮。
因此，除了“神车翻车”的讨论之外，该测试过程也引发了诸多媒体以及业内人士的质疑，质疑点主要包括：此次碰撞测试的第三代哈弗H6刚上市不久，是上一代的改款升级车型，第二代哈弗H6在中保研碰撞测试时取得了比较好的成绩，为什么改款车型在中汽研的测试中就“掉链子”了呢？一般车辆发生碰撞（有些车型仅仅是急刹车）都会亮起双闪，为什么碰撞测试的车辆没有亮双闪？
据悉，安全气囊是由传感器、电控单元、气囊组件三部分组成。其工作原理是当车辆发生侧面碰撞时，安装在门板内部的传感器触发，瞬间将碰撞信号传递给电控单元，并针对撞击方向、车内人员分布进行分析，最后将点爆信号传递给气囊组件，完成最终引爆。所以，在断电的情况下，安全气囊确实是无法工作的。
长城判断碰撞时车辆处于断电状态，本身这句话其实是对的。所有的特征都符合全车断电的表现，但问题在于：碰撞前几十秒尾灯还能亮的H6，为何撞击时没有电？
是车辆问题，还是人员操作问题，又或者是现场出现了什么意外情况，这都是存在很大的可能性的。
也有业内人士表示，此次碰撞测试的哈弗H6本来是一个很成熟的SUV，但是第三代H6的改款确实改动的地方比较多，导致这个汽车的结构强度和材料的强度都有比较大的变化。具体是变得更强了还是更弱了现在还不好判断，这个事情还有待长城汽车给消费者进一步的答复。
C-NCAP官网没了？
此次第三代哈弗H6在碰撞测试中意外“翻车”不仅让长城汽车倍感紧张，同时也让中汽研的公信力受到质疑。因为在碰撞测试之后不久，中汽研旗下中汽测评官网就已无法正常打开了。截止12月29日发稿，该网站仍然显示“暂时无法访问”。
对此，中汽研回应称，因操作原因导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消，C-NCAP官方网站无法访问。而对于哈弗H6的测试结果，中汽中心则发布了“完成测试”的公告，并至今没有作出任何关于H6测试的异常公告。
根据中汽中心12月24日发布的哈弗H6碰撞测试信息显示，在全新一代哈弗H6的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，碰撞数据显示，全新哈弗H6在接受正面40%碰撞后，车体的A柱基本保持完好。
全新哈弗H6的在接受侧面碰撞后，车内侧气囊/侧气帘均未打开，并且碰撞侧车门锁死。由于侧面碰撞测试刚刚完成，中汽C-NCAP还需要对各项数据进行统计测量，因此正式公布成绩还需要一段时间。
但值得从中汽中心发布的信息来看，成功的完成了哈弗H6的碰撞测试”的意思表明中汽研是承认此次碰撞测试是成功的，而非是因为断电事故。
究竟是否断电，中汽中心没承认，长城方面也并未确认是因此。
那么，是第三代哈弗H6真有问题，还是中汽研的碰撞测试过程不严谨？现在还无法判定，中新汽车记者将持续跟进这一事件最新发展。