汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
虽然目前尚处二线梯队，但是零跑汽车背靠大华所具有的研发优势，以及T03、C11两款车型的成功热销，都在令其逐渐站稳脚跟。
去年七月，曾前往安徽合肥进行了一场关于新能源汽车产业的实地调查，走访过后略感惊喜的发现，无论蔚来汽车、江淮大众、国轩高科以及众多相关配套企业，都给人以一片欣欣向荣之感，大有成为一座“新能源汽车城”的趋势。
而就在昨天，合肥再次出手，选择“押宝”继蔚来之后的又一家新势力——零跑汽车。据了解到的消息显示，零跑科技（即零跑汽车）与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。
对于双方本次合作协议，零跑汽车相关负责人对媒体表示：“在与合肥市政府达成合作协议之后，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的B轮融资。”与此同时，该工厂建成后，预计产能将达到单年20万辆的水平。
目前，零跑汽车则正在进行B轮融资，已经锁定几家比较大的投资机构。相关人士预计，其在B轮融资和IPO融资两轮中，将共计获得60亿元人民币。待B轮融资完成之后，零跑汽车或将于2021年底或2022年登陆科创板。
元旦假期，零跑汽车也刚刚公布了其全年交付成绩。12月销量达到3,024辆，环比增长49%。全年方面，零跑汽车2020年累计销量达到11,391辆。具体车型方面，T03在12月共售出2,981辆新车，环比增长55%，全年销量为10,266辆，S01全年销量为1,125辆。
单一车型成功破万，进而代表着零跑汽车拥有了可以继续求存的底气。更早之前，其也正式开启预售现阶段代表品牌门面的纯电动SUV车型——C11。从近几天用户的实际反馈来看，这辆将自身定位于“小米11”的产品，用极低的价格与极高的配置，正在形成非常明显的错位竞争，预售开启16小时候内，已有超1,000名用户下定。
综合来看，虽然目前尚处二线梯队，但是零跑汽车背靠大华所具有的研发优势，以及T03、C11两款车型的成功热销，都在令其逐渐站稳脚跟，或许合肥市政府恰恰看上的，就是其当下所取得的阶段性成绩。