汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
11月20日，北汽蓝谷与国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）在北京签署合作协议，双方将基于ARCFOX极狐αT打造世界级开源整车验证平台，并利用各自优势，在新能源汽车技术创新领域实现优势互补，发展共赢。
一个多月前，ARCFOX极狐αT上市。不少媒体认为，这款由蓝谷麦格纳打造的高端电动车产品，在产品力方面树立了中国自主品牌电动车的新标杆。ARCFOX极狐αT的平台技术被国创中心相中，蓝谷麦格纳也欣然将这一平台对全行业开源，更是从另一个维度验证了ARCFOX极狐αT的技术实力。
国创中心是中国新能源汽车前瞻技术的擎旗者。该中心成立于2018年3月，是科技部推动建设的首个汽车行业的国家级技术创新中心，围绕智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电子电控、轻量化、混合动力、前瞻技术、整车集成九大技术研发方向，通过开源整车技术开发、前沿技术检测验证、知识产权共享、创投孵化四大业务平台建设、实现技术研发与能力建设的融合发展。ARCFOX极狐αT被国创中心选为前瞻技术的搭载和验证平台，为该平台后续延展提供了巨大的想象空间。据透露，早在国创中心之前，已经有数家国内外新能源整车企业相中了ARCFOX极狐αT的平台技术。
强强联手 世界级纯电平台向行业开放
当前，电动化、智能化、网联化、共享化的趋势已成为全球汽车行业共识，将从根本上颠覆和重构全球汽车产业的既有格局。对于新能源车企来说，在新能源汽车颠覆汽车行业的大趋势下，企业需要打造集成度更高、性能更优越，智能化水平更高、里程更长重量更轻的产品，提高用户的使用体验；同时减轻研发负担，缩短研发周期，降低采购成本，以更快速更经济的方式提供更有竞争的电动汽车。
为此，北汽蓝谷与麦格纳联合打造了首款全冗余架构的BE21电动硬件平台，ARCFOX极狐αT便是诞生于该平台的首款量产车型。根据北汽蓝谷与国创中心的合作协议，BE21平台将向行业开放，实现开源整车验证，并吸引生态合作伙伴，充分调动优质资源，搭建资源共享的支撑体系。此举将打破汽车企业和用户的边界，主机厂和供应商的边界，为汽车产业创新技术、前沿零部件提供开放开源的实车搭载环境，服务创新链，支持产业链新技术验证和评价，实现一站验证、行业通用。
北汽新能源总经理刘宇表示，北汽蓝谷将本着开放共享原则，BE21平台将面向全行业开放，进行新技术验证，共同推动新能源汽车产品品质提升。该平台可为前瞻供应商提供“拎包入住”的便利条件，加速创新技术上车应用，帮助整车企业降低前瞻技术评价投入和风险，助力创新零部件企业压缩上车周期和成本。
国创中心总经理原诚寅表示，借力新一代信息技术的东风，新能源汽车领域的创新成果和创新产品已是层出不穷。然而，这些创新成果和产品从概念提出，到真正上车实现应用，过程漫长且掣肘颇多，缺乏自主的开源验证平台是关键要因。正是瞄准国内在开源验证平台领域的空白，国创中心与北汽蓝谷携手打造世界级开源整车验证平台，为新能源汽车领域各开发环节提供新技术筛选培育、实车搭载测试、数字化仿真验证、技术咨询等服务。
据了解，BE21平台轴距带宽2760-2900mm，通过模块化的底盘和车身结构，满足从A到B级，从轿车、SUV到Cross车型的开发需求，拓展性处于国内先进水平。此外，平台资源充分整合，同级别整车价值通用化率>88%，同级别架构件通用化率>80%，同级别整车零部件通用化率>55%，有效创新价值最大化。
智能驾驶技术拓展方面，该平台可提供丰富的系统硬件，配备23个传感器、2个域控制器，功能丰富、实用，并支持L3-L4级别的智能驾驶技术拓展。而智能座舱系统则支持全部11项对标内容，且硬件性能更高，功能更为强大，并具备未来进一步升级拓展空间。
目前，BE21平台上诞生的首款量产车型是北汽蓝谷旗下高端智能电动车品牌ARCFOX极狐αT。依托BE21的平台优势，ARCFOX极狐αT不仅集合了全场景魔术泊车、全息座舱、全车OTA等智能网联技术，还配备同级领先的α-Pilot超级自动驾驶、全球首次应用的4X4智能交互大屏，进一步实现了全场景智慧驾驶。ARCFOX极狐αT已于10月24日在北京首钢园正式上市，补贴后售价为24.19万-31.99万元。
活动现场，行业专家及媒体记者试乘试驾并近距离感受ARCFOX极狐αT，对其在外观设计、车内空间舒适度、智能化品质和续驶里程上的突出表现给予充分肯定。根据未来规划，ARCFOX极狐品牌未来还将基于BE21平台推出αS、αE、αB等一系列产品，以高产品力、强拓展、易交互三大特性打造领先的产品体验。
开放共享 共推动新能源汽车品质提升
2018年3月，国创中心正式成立，该中心是由科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是国内首个汽车领域的技术创新中心，对新能源汽车的发展规划，技术提升有着深远影响，致力于建设专业的新能源共荣圈。
两年来，为解决我国新能源汽车产业急需且存在空白、能够有力助推产业由大变强的关键核心技术，国创中心着力推进车规半导体、燃料电池、电子电控、混合动力、智能网联、开源平台等高光领域技术项目研发，并已取得突破性进展。在智能网联高光领域，国创中心构建了基于车路协同的智能感知融合技术平台、自动驾驶汽车行车安全仿真测试平台；在车规半导体高光领域，国创中心构建了车规半导体标准体系框架，开展了车规半导体通用标准和专用测试标准的编制，包括《功率器件测试标准》、《功率模块测试标准》、《功率IPM测试标准》等3项专用测试标准初稿已完成。今年9月，国创中心还在京发起成立“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，通过打破行业壁垒，补齐行业短板，实现我国汽车芯片产业的自主安全可控和全面快速发展。
此外，国创中心还正在打造一个为新能源智能汽车领域的新材料、新部件、新技术提供开放、安全、可拓展的整车软硬件开发实车验证平台。原诚寅称，“实车开源验证平台基于前瞻技术搭载验证、产品技术评估、关键技术研发、智能汽车车端前瞻技术自研、国产车规半导体器件上车5个业务方向，立足车规级、量产级设计标准，加速推进新技术量产上车应用，打造创新链与产业链的快速通路。”
先进的技术和平台离不开行业资源的协同，此次联手北汽蓝谷，国创中心或将凭借开源平台BE21的优势，为新能源汽车行业提供软、硬结合的技术开发与验证环境，进一步推动新能源汽车产品品质提升。
分析认为，北汽蓝谷与国创中心的合作，是双方聚焦新能源汽车产业协同集中发力、抢占科技创新制高点的重大举措。双方优势互补，为全行业提供开源平台的技术和创新服务，将打破行业壁垒，极大地提升国内新能源汽车技术水平，对新能源汽车行业发展具有深远意义。