汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
特斯拉看似更想做大众、福特，而蔚来一直以来想做的则是类似于宝马的豪华品牌。
整个元旦假期，车圈中广受热议的主角非特斯拉国产Model Y莫属。而从最终补贴后售价来看，Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，之前价格为48.8万元人民币，下调14.81万元。Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元人民币，之前价格为53.5万元人民币，下调16.51万元。
低于终端用户预期的最终售价，迅速引爆了整个市场。从实际探店与特斯拉相关销售交谈后得知，“网络上传言的10小时10万辆或许过于夸张，但整个假期几万辆的预定量还是有的，目前订车长续航版车型至少要到2月底至3月初交付。”
同时，关于亦如蔚来般的新势力造车，受到严重冲击的言论开始不断发酵，甚至有谣言称，EC6订单遭到了用户大规模退订，蔚来官网已经瘫痪。对此，其联合创始人兼总裁秦力洪在活动中回复道：“目前蔚来的订单数很稳定，并且还在增长，谣言估计来自水军公司。并且了解蔚来的人都知道，我们的订单系统和官网没关系，希望造谣的人做做功课。”
随后，从美股开盘后资本市场的反馈来看，蔚来好似从未受到特斯拉的影响，反而新能源市场的热度攀升，进一步拉高了投资人的注资兴趣。而截至昨日收盘，蔚来股价最终报收于53.20美元，总市值也一举突破“800亿”大关，达到831.33亿美元。
1月3日下午，蔚来还正式发布全年销量数据，2020年12月蔚来共交付新车7,007辆，全年共交付43,728辆，同比增长112.6%。较为强势的最终成绩，再次从侧面证明蔚来用户群体的不断扩张。
而关于后续是否会受到Model Y的巨大冲击，公司联合创始人兼CEO李斌表示： “其实Model Y的价格比我想象中高，后续估计还是会降到30万元内拿补贴。而特斯拉持续降价，与企业的定价策略有关。有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”
不可否认，现阶段蔚来基本不会受到蔚来冲击的原因，还是与二者间的差异化有关。换言之，特斯拉看似更想做大众、福特，而蔚来一直以来想做的则是类似于宝马的豪华品牌。而后者自身所拥有的豪华感、服务生态体系、换电模式甚至用户忠诚度，都在成为其面对Model Y最大的底气。
周末即将举行的NIO Day上，蔚来也会发布150度大电池、全新旗舰纯电轿车以及二代换电站，或将再次引发一波股价上涨。