导读 去年宣布的2022现代伊兰特N目前正在收集最后的测试里程，然后才正式在几乎找不到任何竞争对手的市场上正式发布，特别是在交叉需求不断增长
去年宣布的2022现代伊兰特N目前正在收集最后的测试里程，然后才正式在几乎找不到任何竞争对手的市场上正式发布，特别是在交叉需求不断增长的时代。
现代汽车，尤其是近年来被认为是一个相当进步的汽车制造商，仍然信奉传统轿车，这是很奇怪的。
例如，福特汽车已经停止在美国市场开发轿车，而其他主流汽车制造商也将很快加入，但现代汽车则步入了不同的道路。
也就是说，这家韩国汽车制造商如今正处于重塑之路，其运动型且仍是相当新的“ N”部门是在未来几年内将有助于在其某些产品上树立新形象的关键因素之一。
该科纳ñ只是最新的证据是，现代公司表示业务其N阵容，和即将到来的2022现代伊兰特ň一定会帮助水泥这一点。
与其他其他紧凑型兄弟(包括Veloster，i30和Kona)一样，伊兰特N将由涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，可产生280 PS(276 HP)和392 Nm(289 lb-ft)的强劲动力)的扭矩，通过8速双离合器变速箱传递至前轮。
与科纳N不同，伊兰特还将为那些渴望在90年代末和2000年代初进行紧凑型运动型轿车的现代改装的人提供六速手册。
该模型是在阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)的魔杖的帮助下开发的，有些人可能还记得他曾是宝马M部门的前任主管，在那个时代，德国人想到了E46 M3或E39 M5之类的模型。
这可能是即将推出的Elantra N配备电子控制限滑差速器和多连杆后悬架之类的原因之一，这是常规Elantra所不具备的两个功能。
尚未正式确认，但运动型轿车可能也代表了伊兰特在欧洲的铭牌回归，尽管需求量足够大。无论哪种方式，其主要市场都将是美国，并将于今年晚些时候与Kona N一起在美国销售。