汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
通过梳理红旗品牌持续热销的爆款车型和新一轮产品攻势，2021年红旗汽车的销量确实有突破40万辆的可能，甚至有余力挑战45万辆或更高的目标。对比“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆”的销量目标，红旗当然不会限制自身产品实力的发挥。
今年8月，红旗提出“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆，再次提前完成红旗品牌既定的目标”。对此，有质疑认为：在国内车市整体下滑的背景下，红旗的这一目标过于激进。那么，今年有望达到20万辆，变“不能”为可能的红旗，明年为什么就不能达到40万辆呢？为此，经济日报-中国经济网汽车频道从品牌自信、市场规模、资源优势和产品实力等四个维度，分析红旗不仅有能力达成这一既定销量计划，而且还应有信心挑战更高的目标。今天刊出第四篇：冲击40万辆目标，红旗不会限制爆款和新品的发挥。
“红旗H9外观端庄厚重，看起来有劳斯劳斯的感觉，高配版车顶与车身的双色设计凸显豪华，入门版30多万的起售价还是能够接受的”，在刚刚结束的北京车展上，一位三十多岁的男子走下红旗展台后这样说。
红旗H9
在过去三年时间里，红旗品牌的产品不断推陈出新，目前已有L5、HS5、HS7、H5、H7、H9、E-HS3共计7款车型在售。“无论是品质,还是造型都相对较好，红旗近几年推出的新品得到了不少消费者的认可”，乘联会秘书长崔东树直言。数据显示，9月，红旗销售2.15万辆，同比增长86%；1-9月，累计销售13万辆，同比增长104%。
爆款车型带动销量爆增
自2017年8月徐留平执掌一汽集团以来，红旗不断加大产品攻势。2017年9月21日，新款红旗H7正式上市。通过对外观、内饰等进行全面升级，H7迅速在C级车市场上站稳脚跟。2018年，红旗H7销售7393辆，几乎实现同比翻番；2019年，H7累计销售12644辆，同比增长71%。
红旗品牌主要车型近年销量
2018年1月，新红旗品牌战略正式对外公布。在该战略的指引下，红旗规划了L系、S系、H系、Q系四大产品车系，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局，以满足不同消费者的需求。
3个月后（2018年4月），新红旗品牌战略下的首款力作——H5正式上市。一改以往“官车”的形象，红旗H5以年轻化的设计和智能化的配置，成功地俘获了年轻消费者的芳心，让红旗真正“飞入寻常百姓家”。2018年，红旗H5累计销售超过2万辆；2019年，累计销售4.5万辆，同比增长125%；今年前8个月，累计销售3.67万辆。
红旗HS5
进入2019年，红旗迎来产品大年，也迎来了SUV和新能源产品的元年。当年5月，红旗品牌布局SUV领域的重要产品——HS5上市。作为新红旗品牌战略的关键落地成果，红旗HS5不仅担负着红旗品牌年轻化的重任，而且还是践行红旗品牌“国民车”承诺的主力车型之一。凭借强大的品牌影响力和产品优势，红旗HS5不负众望，如愿地成为高端B级SUV标杆。上市当年，红旗HS5累计销售近3万辆；如今，其月销量已轻松过万辆。最新数据显示，今年9月，其销量达10721辆；前9个月，累计销量已经突破7万辆。依此计算，红旗HS5明年具有冲击12万辆的可能，或许还有破15万辆的空间。
2019年7月、8月，红旗HS7、纯电动SUV车型E-HS3接踵而至。其中，红旗HS7虽然只提供了3.0T+8AT一种动力选择，但在2019年也贡献了近4000辆的销量。这足以证明红旗HS7的市场潜力。HS7、HS5以及E-HS3的集中上市，不仅让红旗快速弥补了在车型矩阵上的短板，更让其实现了销量里程碑式的突破。2019年，红旗销量突破10万辆达100166辆，同比大幅增长203%。
“从近几年的市场表现来看，红旗品牌在加速推进产品攻势的同时，也在不断顺应消费者的需求”，有业内人士分析指出，“以往高高在上的红旗，如今已经非常‘接地气’，其推出的车型几乎都成了市场爆款，而这正是红旗品牌销量不断攀升的秘诀”。
新一轮产品攻势强势来袭
如今，已然掌握成功秘诀的红旗正趁势追击，掀起了新一轮的产品攻势。8月23日，红旗品牌旗舰车型——H9正式上市。上市当月（8月），红旗H9的销量达1318辆；9月销售2501辆。另据红旗官方消息称，H9上市当天的交付量就超过千辆，基本都是此前“盲订”的客户；上市仅4天，其累计订单就突破1.5万份。为了满足火爆的市场需求，“红旗H9今年的排产量约为2.6万辆”，红旗内部人士向经济日报-中国经济网记者透露，“全力投产的年产能可达10万辆”。这意味着红旗H9有足够的信心和实力在2021年冲破10万辆。
据透露，红旗针对年轻消费群体打造的B级轿跑车——H5运动版，也将于明年量产上市。参照红旗H5的市场表现以及年轻用户对于轿跑的追捧程度，H5运动版无疑具备了“黑马”潜质，并完全有能力在2021年贡献3万至5万辆的增量。
红旗E-HS9
面对汽车“新四化浪潮”，红旗还加快在新能源领域布局。在本届北京车展上，红旗E-HS9开启预售，并将于年内上市。据悉，E-HS9在2021年-2025年的全生命周期内共生产5.15万辆车，平均每年生产1万辆。根据长春市生态环保局在今年年初公布的信息，一汽集团对现有的轿车一厂进行改造，将红旗E-HS3的产能提升至1.4万辆/年。这表明E-HS9和E-HS3的产能，在2021年将有望支撑起红旗2.4万辆的销量。
新款红旗H5上市
除了全新产品外，红旗H5、HS7和H7等车型近期也都迎来新款或升级。7月10日、8月29日，新款红旗H5和新款红旗HS7先后上市，分别新增了1.5T车型和2.0T车型，售价随之分别拉低至15万元和28万元以内。这对两款车型销量的提升起到了立竿见影的效果。数据显示，7月，红旗H5销售6462辆，环比增长36.67%；8月销售7335辆，环比增长13.5%。8月，HS7月销898辆，环比增长63.87%。按照目前的增长趋势，红旗H5和HS7明年的销量有望分别达到10万辆和1万辆。相比之下，升级后的全新红旗H7，则可以凭借此前积累的口碑轻松地突破1万辆。此外，红旗旗下的H9+、HS7+等定制产品也将在2021年接受定制，届时起码也能为红旗贡献“零头”的销量（约0.6万辆）。
通过梳理红旗品牌持续热销的爆款车型和新一轮的产品攻势，可以发现其在2021年的销量确实有突破40万辆的可能，甚至有余力挑战45万辆或更高的目标。对比“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆”的销量目标，红旗当然不会限制自身实力产品的发挥。让我们祝福红旗如愿以偿：今年达成20万辆产销目标，明年突破40万辆产销大关。