公路安全保险协会在该机构的最新评估中翻转到乘客侧后，在驾驶员侧小重叠碰撞测试中对2022 Jeep Wrangler Unlimited发布了边际评级。四门 SUV 在这一类别中屡屡犯错：2019 年的车型在撞到障碍物后也未能保持直立。
尽管 Jeep 母公司 Stellantis 为解决该问题做出了改进，但最新结果粉碎了 2022 Wrangler Unlimited 将获得该机构最佳安全选择的任何希望——获得该奖项需要良好的评级。
除了倾斜之外，牧马人无限在测试中表现良好。根据 IIHS 的说法，驾驶员周围的安全笼保持了其结构，并且测试假人的运动得到了很好的控制。然而，这些因素不足以忽视部分翻转或保证良好的评级。测试显示，驾驶员腿部存在严重风险，用于保护头部和躯干的侧面安全气囊未能展开。
该事件还凸显了 IIHS 评估之外的其他风险，因为该机构没有在乘客侧使用假人。由于牧马人的车门和车顶是可拆卸的，乘员更容易受到部分翻车的风险，因为如果车门或车顶不存在，他们更有可能被从车辆中弹出。
这不是最近几周 2022 Wrangler Unlimited 首次失败的 IIHS 碰撞测试：由于缺少后侧安全气囊，这款 SUV 在该机构更新的侧面碰撞测试中获得了边缘评级，导致乘客头部评级不佳保护。在测试过程中，后部假人的头部撞到了车顶和窗框的垂直支撑。由于车顶可拆卸，牧马人不需要配备侧帘式安全气囊。
值得注意的是，在 2019 年结果之后进行的改进之后，牧马人 Unlimited 在 Stellantis 进行并通过视频提交给 IIHS 的测试中没有翻倒;只是在该机构的审计和后续测试中发生了翻转。在 2018 年牧马人重新设计之前制造的先前车型没有遇到同样的问题：2017 年牧马人 Unlimited 在测试中得分很高。