经典的两门吉普牧马人仍然是地球上功能最强大、最灵活的越野车之一，但对于野外过夜的人来说，它通常并不舒适。科罗拉多公司 Oryx Platform 以最简单、最直接的方式解决了这个问题。它的卧铺平台悬挂在牧马人的防滚架上，并将 4x4 变成了一个小而舒适的双层床，供司机和乘客使用。而且它的成本远低于硬壳屋顶帐篷。
对于铁杆越野爱好者和吉普传统主义者来说，两门牧马人仍然是吉普系列的皇冠上的明珠。但同样的小轴距使其成为出色的越野车意味着更少的内部空间，并且没有足够的空间容纳大多数车载露营解决方案。
多年来我们涵盖的几乎所有 Jeep 露营车解决方案——从奥地利设计的底盘安装式Action Camper到车身延伸的American Safari JXL再到RoverKing 礼帽——都是为四门牧马人 Unlimited 或角斗士皮卡，仅作为四门提供。甚至像Ursa Minor J30和Hatchet这样的弹出式卧铺车顶也是为 Unlimited 建造的，而不是为两门建造的。我们能记得的唯一一个被宣传为与两门牧马人兼容的露营车系统是Egoe Nestbox。
Oryx Platform 对两门牧马人如何成为合适的小型卧铺房车有自己的想法。不要与德国的Oryx Solutions混淆，后者是一家更广泛的车辆露营装备公司，提供自己的车载 Wrangler 露营车解决方案(适用于 Unlimited)，Oryx Platform 的成立是基于您可以睡在两扇门内的想法。
Oryx 的设计就像您会发现的一样简单的车载露营解决方案。卸下后排座椅后，双面板平台可存放在后装载区域上方，而下方则留有货物空间。带有马镫的滑轮绳用作辅助提升机构，将整个组件抬起，以便用户可以用一只脚将其固定在那里，同时用两只手将前排座椅向后折叠。这会将两人任务变成单人任务。座椅放下后，摆动连杆和滑轨的组合将 Oryx 顶板平稳地移动到后底板前面的位置。
在大约一分钟的设置时间后，使用几个登山扣夹子，该平台可以舒适地悬挂在牧马人的防滚架上。两件式 3 英寸泡沫床垫与平台同时展开到位，但露营者也可以将平台与自己的睡垫或睡袋一起使用。
Oryx 床远非豪华豪华，而且空间非常宝贵。床从后窗延伸到仪表板，长度为 5 英尺 10 英寸(178 厘米)，宽度足以容纳两个友好的露营者。这略高于美国成年男性 5 英尺 9 英寸(175 厘米)的平均身高，对于大多数男性来说会非常舒适，需要一些人稍微扭曲或将头从床尾垂下。
如果 Oryx 要通过将平台抬高到方向盘上方并将其一直延伸到挡风玻璃来增加床的长度，那么它确实会占用公司承认的 18 英寸(45.7 厘米)的头部空间。一大堆。它确实说与重要的其他人一起睡觉，翻身，伸展甚至“发挥创造力”就足够了-尽管说SO能够在他们的牧马人中找到的偏远露营地可能更有利于“创造性”的可能性。
露营者可以在没有屋顶的情况下睡在星空下，当天气变冷、刮风或下雨时，可以增加对屋顶的保护。为了在有或没有车顶的情况下轻松上床，Oryx 在驾驶员座椅上方增加了一个支柱辅助舱口入口。露营者可以将一半的睡眠平台抬到一边，然后使用座椅爬上床。他们还可以使用座椅来穿鞋或坐下来喝一杯，而无需将整张床都拆掉。
配备 Oryx 的 Jeep 不会是最舒适的4x4 微型房车，但它很可能是周围最强大的多日冒险车。它不仅保持了两门牧马人珍贵的短轴距，还增加了最小的重量，并保持车顶和装载地板敞开，以便携带露营装备、行李和运动器材。它不需要屋顶帐篷 (RTT) 附带的头重脚轻的重心升降机，并且比许多 RTT 部署得更快。
2007 年至 2017 年 JK Wrangler 型号的 Oryx Premium 具有所描述的所有功能以及法兰绒床单，售价为 1,299 美元。Oryx 还宣传更简单的 650 美元 Base 和 1,099 美元 Plus 型号，但这些型号目前在其网上商店中显示为“缺货”。Plus 型号包括功能齐全的平台，没有床垫和床单，而 Base 型号只是一个简单的两面板平台，没有驾驶员座椅舱口、提升辅助机构或基于轨道的部署等功能。
接下来，Oryx 在 beta 测试中拥有 JL Wrangler Unlimited 模型，并在其目标中进一步推出更多 Wrangler 模型。