2022 车型年标志着本田思域的第 11 代。思域完全重新考虑了新一代车型，保持了其之前对“前 10 名的乐趣”和日常驾驶负担能力的偏好。
负面的一栏还是有一些标记，主要与思域较低的价格点和紧凑的尺寸有关。道路噪音很大，尤其是在高速公路上，而且本田先进的安全功能经常提供误报作为烦恼。
乍看上去
提供带或不带涡轮增压的轿车和掀背车版本
与掀背车更好的车辆平衡
大量的高速公路和道路噪音
可提供手动变速箱
有趣的驱动动态仍然存在
2022 年的本田思域有轿车和掀背车两种设计。我们都开车，但更喜欢舱口盖。就车身而言，掀背车的车顶线更长，后部的牛肉更多，而轿车上的后背造型更剪裁。这意味着舱口有更多的货物空间和(对我们而言)更好的视觉和物理平衡。更好的消息是思域掀背车的手动变速箱以及标准和涡轮增压四缸发动机的可用性。对于那些寻求电气化体验的人来说，本田思域没有，但其近乎双胞胎的洞察力却有。
2022 年本田思域的发动机配备 2.0 升四缸发动机，可输出 158 马力(117.8 千瓦)和 138 磅英尺(187.1 牛米)的扭矩。但是，要获得这些，您必须将发动机转速提高到相当高，尽管扭矩在曲线中较早出现。这台发动机足以推动汽车而不会感觉太迟钝，它仍然具有本田的“0-10 mph”跳跃性;品牌的签名。然而，选择涡轮增压选项会返回更好的结果。
涡轮增压升级版是较小排量的 1.5 升四缸发动机，可输出 180 hp (134.2 kW) 和 177 lb-ft (240 Nm)。由于涡轮增压，这些峰值出现得更早，并给汽车带来了更多的运动感。它仍然不会打破拖带上的任何四分之一英里记录，但它在日常驾驶中更加有力。涡轮增压选项的 EPA 额定速度为 42 mpg(5.6 l/100km)高速公路，而标准发动机为 40。如果您在任何一种情况下选择手动变速器(根据 EPA)，您都可以预期损失大约 3 mpg。对于基础发动机或涡轮增压发动机，无级变速器 (CVT) 是标准配置。要获得手动变速箱，必须选择运动或旅行装饰级别。我们自己在配备手动变速箱的 Civic Hatchback Sport Touring Turbo 中进行的公路环路测试返回 40 mpg(5.9 l/100km)。
在基础级别，2022 Honda Civic Hatchback 标配自动气候控制、按钮点火(带停止/启动)、带 CarPlay 和 Auto 的 7 英寸信息娱乐屏幕，以及本田基本的高级安全功能套件。其中包括前向碰撞缓解/制动、车道保持辅助、自适应巡航控制、自动远光灯、驾驶员注意力监视器和交通标志阅读器。然而，防撞系统和交通标志阅读器经常为我们提供误报，并且变得有些烦人。制动系统，尤其是在启用自适应巡航时，经常会无缘无故地让汽车减速，将另一条车道上的车辆视为前方。标志读取设置通常会忽略限速标志或读取错误，
我们的测试车辆还配备了低速自动制动、盲点监控和后方交叉路口警报。这些在大多数情况下都运作良好，但在将汽车停在狭小空间时，通常会进行制动。
像大多数小型本田一样，思域掀背车在城里开车感觉很好。它速度快，操控性好，并为驾驶员提供了良好的视野。这很有趣，尤其是手动变速箱，而且往往会走到哪里。手动变速器在紧凑和舒适之间提供了一个很好的平衡，给换档和离合器运动带来了更少的运动中心和更日常的感觉。
在高速公路上，2022 年本田思域掀背车会产生大量轮胎噪音和风振。当然，这在低端小型车领域是可以预料的，但仍然令人沮丧。相比之下，起亚 Forte等一些竞争对手的隔音效果更好。
基本型号 2022 本田思域掀背车起价约为 26,000 美元，外加运费。我们的测试模型 Sport Touring 的交付价格约为 33,000 美元。作为比较，我们还驾驶了具有相同发动机和自动 (CVT) 变速箱的 2022 Civic 轿车。
我们的总体结论是，本田思域的舱口变体要好得多，手动变速箱驾驶起来更有趣(至少对我们而言)。作为一辆小型汽车，它舒适、实用且高效。它的怪癖大多是烦恼，并被其普遍的运动天性和漂亮的外表所抵消。