当梅赛德斯-奔驰 在 2020 年推出第七代 S-Class时，其MBUX “Hey Mercedes”技术以及进一步提升安全性和舒适性功能引起了广泛关注。几十年来，S-Class 为衡量大多数其他豪华车设定了标准，而且它肯定很受欢迎，因为它的销量超过了同类产品中的所有其他国内、欧洲和亚洲竞争对手。
无处不在并不可耻。. . 在小镇上的一晚将挑战任何观察者，以计算时尚达人佩戴的同一品牌的高端手表、手袋或高跟鞋。但对于那些希望他们的梅赛德斯-奔驰 S 级从人群中脱颖而出的人来说，梅赛德斯-迈巴赫的变体肯定会符合要求。
可以将其视为最顶级的 S 级轿车，名称为“迈巴赫”而不是“奔驰”。我们不确定如果卡尔·本茨(Karl Benz)今天还活着，他会怎么说威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)的姓氏取代了他自己的姓氏，但自从梅赛德斯在 2002 年将著名的德国品牌作为独立品牌复活以来，迈巴赫一直是超豪华的代名词。豪华车型。
梅赛德斯在 2015 年采用迈巴赫这个绰号来代表 S 级系列的巅峰之作，使情况发生了一些变化，所以现在，如果想要获得金牌，梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4Matic(以及即将推出-V-12 动力 S 680)正是Herr Doktor所订购的。诚然，我们并没有为整个双音汽车会吸引的注意力做好准备。
抛光的格栅由 27 根竖条定义，非常正式，第一个迹象表明这不是普通的 S-Class。尽管梅赛德斯的银色星标在引擎盖上加冕，但历史上正确的迈巴赫标志位于每个宽 C 柱上，并且在需要提醒观察者谁是谁时从侧面照亮。像这样的细节会让业主感到高兴，因为他们发现了内部和外部的奢华触感。车轮的直径为 19 到 21 英寸。我们汽车的迈巴赫独家 21 英寸“香槟长笛”多辐轮辋采用抛光铝和亮黑色饰面，赋予车辆精致但略带侵略性的姿态，表明燕尾服下有足够的肌肉。
相同的梅赛德斯-奔驰 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机为所有 S 580 S 级轿车提供动力，这得益于轻度混合动力驱动。电气化是通过一个集成的起动发电机 (ISG) 提供的，可提供高达 21 hp 的动力，优化效率，这在以恒定速度行驶时通过“滑行”感觉是显而易见的。直线性能令人印象深刻，在 2,000 至 4,000 rpm 的最佳功率带中，5,500 rpm 时的 496 hp 输出由 516 ft lbs 的扭矩支持。至于加速，汽车在 4.7 秒内从零加速到 60 英里/小时。九速自动变速器和全轮驱动是标准配置。
我们有机会让大型梅赛德斯-迈巴赫 (Mercedes-Maybach) 投入使用，以便在洛杉矶和圣地亚哥之间往返行驶。具有讽刺意味的是，我们的目的地是劳斯莱斯车主俱乐部会议，该品牌的古代祖先在周末聚集在一起。梅赛德斯-迈巴赫 (Mercedes-Maybach) 宣称自己是完美的高速公路飞行者，让旅途变得快速而轻松。Airmatic 空气悬架增强了它梦幻般的驾驶体验，它不断调整阻尼以平滑不平坦的道路并吸收波涛汹涌的高速公路表面。
主动道路噪声补偿是一种使用反相声波减少不需要的低频噪声的系统，使机舱内的生活更加舒适。令人惊讶的是该车的响应式操控，得益于标准的后桥转向，即使在拥挤的城市交通中也能更轻松地操纵，并且在高速驶入和驶出环形高速公路时被证明是有能力和娱乐性的。
后桥转向特别受欢迎，因为梅赛德斯-迈巴赫 S 580 的轴距比标准梅赛德斯-奔驰 S 级长 7 英寸：133.7 英寸与 126.6 英寸相比。这就造就了一辆长车——它的存在理由是在豪华的环境中运送两名后排乘客。小腿休息按摩功能和颈部/肩部加热等新的舒适功能突显了对后座舱的重视，并在后控制台中可选装香槟长笛和冷藏饮料冷却器。
像“legroom”这样的词可以用“living room”代替。独家设计的前后座椅均采用渐进式菱形图案和双接缝，而云状枕头和头枕则位于头等舱。但其宽敞的地下区域没有理由低估从前座，尤其是从方向盘后享受梅赛德斯-迈巴赫的乐趣。事实上，这是一辆很棒的驾驶汽车，飞行员舒适地坐在那里，周围环绕着雕刻的仪表板、中控台和扶手，这些扶手似乎漂浮在一条发光的彩色灯带上方。
梅赛德斯-迈巴赫轿车也是科技爱好者的梦想，它有五个显示屏，其中包括一个 12.8 英寸的 OLED 显示屏，用作驾驶员的控制中心。木饰面无处不在，暗示着几乎是航海主题。
无论是驾驶还是驾驶，梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4Matic 都会像其他汽车一样以舒适和富裕的方式宠爱它的主人。尽管该模型的起价为 184,900 美元，但购买者可以添加许多选项，就我们的测试仪而言，这些选项将价格提高到 231,100 美元。