然而，Barracuda进军肌肉车市场的时间并不长。1971年，克莱斯勒停产了其高压缩比V8发动机，HEMI和六缸440发动机都成为了历史。1972款Barracuda失去了所有大缸体发动机。
因此，1970年和1971年的Barracuda成为了目前最受欢迎的车型。爱好者们显然在寻找HEMI和六缸汽车，但它们也非常罕见。1970年生产的近49,000辆Barracuda中，只有1,784辆配备了440六缸发动机。HEMI更为罕见，仅售出666辆。
由于需求大幅下降，1971年版本的数量更加稀少。只有254位客户选择了440Six-Barrel，只有114位买家选择了426HEMI。说到HEMI驱动的Barracuda，1971款是最稀有和最令人向往的。
“昂贵”是与这些汽车相关的另一个词，尤其是在谈论敞篷车时。在1971年售出的114辆HEMICudas中，只有7辆是软顶的。1970版也非常稀有，只有14辆，但1971版已经是价值百万美元的经典之作。
硬顶版本尚未问世，但您可以预计要支付超过30万美元才能将一辆停在您的车道上。正如最近的拍卖会告诉我们的那样，高度的原创性和数字匹配的传动系统很可能将价格推高至50万美元以上。这款B5Blue可能就是这样的车之一。
这款四速硬顶HEMICuda是1971年采用这种传动系统和车身样式制造的仅有的59辆车型之一。它也被认为是当年仅有的10辆采用B5蓝色涂装的
车型之一。经Mopar专家DaveWise认证，Cuda除核心支架外，其余状况基本保持原装，核心支架曾在某个时候被更换过。油漆也基本保持原装，这意味着它在这里和那里进行了一些修补。426
HEMI和四速手动挡显然都是数字匹配的，而且Cuda还配备了A33TrackPak套件。这辆车有一件事不是原装的。你可能永远也猜不到，因为这是一项完美的工作，但黑色广告牌条纹是在售后市场添加的。关于
它的历史并没有太多信息，但广告说这辆Mopar从未在公开拍卖会上出售过。它的首次亮相将于1月18日在Mecum即将举行的Kissimmee2025活动上举行。
如果之前的拍卖有任何迹象，这辆1971年的HEMICuda应该能卖到50多万美元。另一方面，它可能不会打破1971年硬顶车的当前纪录，即2022年创下的93.5万美元。