2025年，宝马将推出其首款NeueKlasse车型iX3，该车型将于2025年7月左右在宝马集团德布勒森工厂开始生产，作为2026款车型。这款车型在内部被称为NA5，是X3的零排放兄弟，将与一款零排放3系一起推出，后者将以i3的形式销售。
NA0是这款紧凑型行政轿车的代号，有传言称NA1是长车顶。像素艺术家SugarDesign最近在后者上施展了魔法，总共渲染了三种变体，其中一种设计研究保留了VisionNeueKlasse的斜灯。
这就是宝马对预览这款轿车的概念车的称呼。这款展示车在慕尼黑IAAMobility2023国际车展上亮相，是这家巴伐利亚汽车制造商在外观造型方面的一次大胆进步。无论如何，这款概念车还保留了霍夫迈斯特弯角和双肾式格栅等标志性特征。
需要注意的是，SugarDesign的i3Touring渲染图是完全独立的，这意味着我们应该期待真正的i3Touring略微柔和的造型。NA0轿车和NA1旅行车都计划于2026年11月左右在德国投入量产，作为2027款车型。甚至还有可能推出零排放M3轿车和旅行车两种车型。
传闻称，这款车在发布时将总共提供六种动力系统选择，首先是后驱20、40和50。40xDrive和50xDrive将与xDrive一起推出，而M3应该只配备MxDrive。问题是，在这种情况下MxDrive是什么意思?
众所周知，宝马一直在秘密测试一款四电机电动车，车身来自i4M50GranCoupe。此外，宝马M部门负责人FrankvanMeel公开表示，M即将推出的电动车“将击败一切”。FrankvanMeel进一步澄清说，M3是这款高性能车型的名称，而不是iM3。
虽然目前尚不清楚这款全电动惊悚片是否会采用四电机设置和1兆瓦功率，但不可否认的是，M部门将推出一款非常有趣的电动车。按照电动车的标准，即使是1兆瓦的功率也无法像双涡轮增压I6全开油门时的声音那样激起情感。i3
和电动M3将与下一代3系和M3同时生产，轿车的代号为G50，旅行车的代号为G51，M3轿车的代号为G84。目前尚不清楚是否计划推出内燃机版M3Touring。
同样不确定的是备受期待的i3的最大续航里程，有人声称在相当乐观的WLTP测试周期中续航里程可达900公里(近560英里)。作为参考，基于CLAR的宝马i5轿车在其83.9千瓦时电池充满电的情况下续航里程不超过582公里(362英里)，其中81.3千瓦时可用。