我们经常说Rivian是美国最有前途的年轻电动汽车制造商。它有全世界所有的机会成为像特斯拉一样成功的人，而且与Lucid一起，它甚至可能在自己的领域击败先行者。但在全面成功成为现实之前，让我们看看这家汽车制造商在短期内计划做什么。Rivian首席财务官ClaireMcDonough帮助我们了解幕后发生的事情。
这位高管参加了高盛的Communacopia+Technology会议，并回答了一些问题，让现有和潜在投资者更好地了解Rivian的发展方向。
她解释说，这家汽车制造商的目标从一开始(在决定不生产插电式混合动力车之后)就不是生产最好的电动汽车(EV)，而是生产市场上最好的汽车。这就是一切的开始，这也是R1T从一开始就如此强大的主要原因。它被过度设计，只是为了发表声明。
然而，在幕后，事情并没有那么好。麦克多诺解释说，Rivian正面临供应挑战，不得不暂时停止EDV的生产。显然，零件有点稀缺，很难以合理的价格采购。然而，这应该是Rivian的问题，因为它只要求“高档”零件。它不想妥协，这是可以理解的，因为它最便宜的鞭子加上运费和手续费也要72,000美元。
但这家汽车制造商现在不会放弃。它目前正试图通过所谓的“空间”来提高其品牌知名度，这些空间可用作展示厅和更多的服务中心，人们可以在那里试驾其电动汽车或提货。R1系列电动汽车销量的增长完善了更突出的实体存在战略。
由于Rivian正在加快Gen2R1系列的生产，潜在客户将能够更快地收到货。然而，它仍然需要处理供应链问题。所以，不要太兴奋。快速交付流程的最佳选择仍然是R1商店。幸运的是，该品牌通过各种激励措施和诱人的优惠成功清理了几乎所有Gen1库存。
的交易。这应该会在感恩节前完成。Rivian可以为大众未来的汽车释放更多潜力，因为他们将共同努力改进最重要的细节。Rivian的电动硬件和软件将被注入即将推出的零尾气排放大众汽车中。Rivian的精神可能很快就会应用于数十万辆汽车，这只会帮助改进两家公司使用的技术。唯一的区别是什么?界面。这笔交易主要是关于这个的。
但与大众的合资企业最重要的一点可能是Rivian不必花钱为自己和客户做点什么。据首席财务官称，与大众的合作还将导致分担未来的开发成本。
明年，这家总部位于欧文、在伊利诺伊州诺默尔设有工厂的品牌计划再次暂时关闭。2025年下半年，需要一些停机时间将R2整合到生产线上。
工厂升级后，Normal工厂的产能应会提高到每年215,000辆。目前数字还不一致，但首席财务官认为该公司将生产约155,000辆R2和85,000辆R1。剩余产能将保留用于EDV。Rivian
仍计划向亚马逊以外的其他客户销售EDV。该公司目前正在与一些“大牌”合作开展试点项目，但高管不愿透露究竟是谁在试用EDV和相关软件。根据McDonough的说法，他们仍处于教育阶段。他们正在讨论购买成本与运营支出等问题。潜在客户似乎不太相信更高的初始成本。
然而，Rivian可能对其货车计划不太有信心。该公司计划在2025年为EDV安排一个班次。不过，首席财务官表示，工人将从一条生产线转移到另一条生产线，这样Rivian就不必在劳动力上花费更多，也不必处理复杂的排班。Rivian
似乎预计需求会增加，因为它公开表示希望供应商能够满足其要求。该品牌希望其合作伙伴在开始与他们签订苛刻的合同之前，能够加大对自身能力的投资。
这位首席财务官提醒与会者，Rivian可以为选择从该公司购买电动汽车的商业买家提供完整的优惠，因为他们为收到公司汽车的高层或个人买家提供车辆、软件(如FleetOS)和Connect+。她暗示未来还会推出更多定制选项，这可能会让客户花更多的钱让他们的Rivian电动汽车更强大或更特别一点。
遗憾的是，订阅是不可避免的
“Autonomy创造了一个大规模的机会，因为客户可以直接通过信息娱乐屏幕支付功能费用，”McDonough说。Rivian
很可能会在2025年推出“付费使用”自动驾驶功能，这些功能可能会首先提供给第二代R1系列，因为它们拥有更好的硬件。Autonomy+平台还很年轻，但可能是Rivian盈利的关键。不用担心;Rivian并没有把赌注押在解决自动驾驶上，也没有承诺推出自动驾驶出租车。该公司仍在通过向其他品牌出售环境积分来赚钱。
有趣的是，这位高管表示，自动驾驶技术基于人工智能优先的方法，这意味着今天上路的Rivian电动汽车正在帮助该公司改进其自动驾驶软件。一旦大众开始投入资金，我们可能会看到情况好转，Rivian可以在计算能力上投入更多资金。它还可以与德国人分担财务负担!