随着马力之战如火如荼地展开，福特——凭借1966年和1967年勒芒24小时耐力赛的连续胜利——正在将性能推向新的高度。然而，国际汽车联合会对这项运动做出了几项改变，其中之一就是将赛车发动机的排量限制在5升。
福特则推出302立方英寸小缸体4.9升V8发动机，这种发动机在1969年和1970年以Boss302的形式成为了传奇。该发动机于1968年首次亮相，谢尔比野马自然而然地采用了它，放弃了GT350引擎盖下著名的K码289V8。相反，1968年的阵容展示了新的302V8，性能数字显著下降。
谢尔比在1967年之前使用的289发动机可产生306马力和329磅英尺(310PS，446Nm)的扭矩，而次年，带有眼镜蛇标志的小缸体发动机汽车可产生250马力和310磅英尺(253PS，420Nm)的扭矩。谢尔比汽车公司在GT350中提供了Paxton增压器作为选配。
它拥有335马力和325磅英尺的扭矩(340PS，441Nm)，就宣传的马力而言，它与1968年新款GT500KingoftheRoad中的428CobraJet不相上下。潜在的大缸体肌肉比强制供油的小型发动机更有吸引力，因此增压版ShelbyMustang并不常见。465美元的硬件价格可能是阻止买家购买增压版ShelbyMustang的原因。在
1968车型年生产的1,657辆GT350中，有404辆是敞篷车，这是GT350和GT500ShelbyMustang系列的新成员。其余1,253辆均为快背式，就像让本文开头引言的作者、GT350车主TerrySkweres着迷的那辆一样。
他拥有这辆车已经22年了，享受驾驶的每一分钟，尽管里程表很难显示这一点。这辆CalypsoCoral仅行驶了48,146英里(77,483公里)，并非幸存。现任车主买下它后，涂装焕然一新。它也是528辆配备四速手动变速箱的车之一，与2.75:1后差速器相连。
除了将车色从青柠金色改成橙色外，车主没有对汽车进行其他翻新工作，而且他对仪表盘上的CarrollShelby标志感到非常自豪。这种奇怪的颜色让这辆1968年的车显得独一无二，因为CalypsoCoral并不是那一年的福特野马车型，而是在1969年才开始推出。
此外，正如观看本文附带视频的观众所指出的那样，这款GT350听起来像是需要进行调节(是的，它们是液压的，但有什么东西在咔哒作响)。这款独一无二的1968年ShelbyMustangGT350是LouCostabile的YouTube频道上的最新明星。如果您是经典美国风情的粉丝，请订阅该频道-他多年来展示了一些非常漂亮的汽车，其他汽车将在接下来的几个月中展示。