SierraEV皮卡基于与GMCHummerEV完全相同的平台，现已交付客户。截至2024年8月，只有价格昂贵的DenaliEdition1可供购买，该级别的零售价为99,495美元(不含税和选配附加费)。
客户还只能选择一种油漆颜色(雷暴灰)和车轮设计(24英寸六辐铝制车轮、选择性加工和Denali蚀刻)。正如预期的那样，内饰主题也仅限于一种。GMC称“AfterDark”是SierraEVEdition1以黑色为主的内饰主题
。至于选配，床位存储系统售价1,649美元。同样昂贵的是Dometic的双区供电冷却器，售价增加1,499美元。另一方面，最实惠的冷却器是售价239美元的DometicPatrol35。由于这是一款电动卡车，GMC显然会销售2级充电器。目前有两种不同的型号可供选择，输出功率为11.5千瓦(48安培)或19.2千瓦(80安培)。Hummer
EVEdition1的兄弟配备了205千瓦的电池组。GMC承诺，每10分钟的350千瓦直流快速充电可带来高达100英里(约160公里)的续航里程。通用汽车估计的续航里程为440英里(708公里)，而悍马EV的续航里程则在314至298英里(505至480公里)之间。作为
一款豪华电动卡车，SierraEVDenaliEdition1的动力强劲，这一点毋庸置疑。它采用双电机设置，而不是顶级悍马EV的三电机设置，GMC称其在最大功率模式下可输出754马力。峰值扭矩估计为(1,064Nm)，GMC宣传其是性能最强劲的Sierra，0-60英里/小时加速时间为4.5秒(不包括启动)。如果速度为每小时100公里而不是每小时60英里，则估算时间将是4.7秒或4.6秒。
SierraEVDenaliEdition1比其内燃机兄弟重很多，可提供高达10.2千瓦的移动电源。这款零排放卡车以豪华型GMierra1500Denali为基础，拥有全景固定玻璃车顶、开孔木材、无线感应充电器、蚀刻不锈钢扬声器盖和深色铝制装饰。与
雪佛兰SilveradoEVRSTFirstEdition类似，这款更精致的兄弟车型配备了GMC称为eTrunk的前备箱。它的额定容量为11.0立方英尺(311升)。货箱面积为57.5立方英尺(1,628升)。最大牵引力为10,000磅(4,536公斤)，最大有效载荷为1,450磅(658公斤)。在开始向客户交付之前，GMC估计这两款车的重量分别为9,500磅和1,300磅。Sierra
EVDenaliEdition1配备了可以将车身降低或升高2英寸的AirRid自适应悬架，它借鉴了悍马EV的一个特别有趣的技巧。这个技巧就是CrabWalk，它是一种命令四轮转向系统将所有四个车轮转向同一方向以实现对角线驾驶的功能。这有点像噱头，但肯定会给人留下深刻的印象。
继DenaliEdition1之后，SierraEV系列将很快迎来AT4和Elevation饰件。为了降低起价，他们还准备使用更小的电池。