Futurliner深受装饰艺术运动的启发，拥有巨大的展览区和中央驾驶座的高大客舱。Futurliner长33英尺，宽8英尺，高11英尺多。它的重量超过12吨，四个角都是双轮。
通用汽车生产了12辆这种展览巴士。Futurliner在1939年纽约世界博览会上推出，后来在1940年和1941年的进步游行中亮相。1953年游行再次举行时，这些车辆经过翻新，一直行驶到1956年。
在12辆最初的Futurliner中，已知有8辆仍然存在。除捐赠给国家汽车和卡车博物馆的一辆外，其他车辆均在私人手中，有些还会参加车展。您在这里看到的Futurliner就是其中一辆。和它的兄弟车型不同，它已经挂牌出售，这是非常罕见的
这辆巴士位于马萨诸塞州的斯普林菲尔德，外观看起来处于最佳状态。它可能在几年前修复过，保留了原有的红白相间涂装和铝制侧板。车厢保留了大部分原始设计，但也有一些现代化的升级。巴士在司机后面提供两名乘客座位。展览区也进行了修复，因此巴士仍然可以作为车轮上的展示台。
说到这里，Futurliner可以行驶。据卖家介绍，它在高速公路上的速度可以超过50英里/小时。转向系统升级为动力辅助，操作更轻松。另一方面，巴士不再依赖原装发动机。这辆Futurliner装的是底特律柴油4-71。4-71是
1938年至1995年生产的一系列发动机的一部分，是一款284立方英寸(4.7升)的四缸发动机。工厂额定功率为152至190马力，但这款特定车型的输出功率未知。Allison自动变速箱将动力传输至车轮。
广告提到“原装汽油发动机和变速箱包含在销售中”。Futurliner最初配备四缸柴油发动机，但通用汽车于1953年改用直列六缸汽油发动机。卖家可能说的是后者，即GMC制造的302立方英寸(5.0升)发动机。变速箱应该是四速手动。据
卖家称，这辆Futurliner被认为是用于“OutoftheCityMuddle”展览的7号运输车。然而，侧面的“PeterPan”字样意味着我们可以看到6号车，目前由PeterPanBusLines所有。这辆运输车用于“Energy&Man”展览，并于1990年代从玉米地中救出。
这辆巴士的标价为998,900美元，卖家已明确表示不会回应“荒谬的出价”。如果你认为对于一辆旧巴士来说，这个价格太高了，那么其他的例子已经以更高的价格易手。例如，Futurliner11号两次以400万美元的价格售出(2006年和2015年)。Hauler3号尽管在2016年出价高达260万美元，但未能售出。我很想说这辆车实际上是可以负担得起的。你怎么看?