导读 经过漫长的等待，阿斯顿马丁Valkyrie终于变身为一款耐力赛车，并首次踏上赛道，准备于明年在国际汽联世界耐力锦标赛和IMSAWeatherTech跑车...
经过漫长的等待，阿斯顿马丁Valkyrie终于变身为一款耐力赛车，并首次踏上赛道，准备于明年在国际汽联世界耐力锦标赛和IMSAWeatherTech跑车锦标赛上首次亮相。
阿斯顿·马丁原本打算在2020/2021WEC赛季中用Valkyrie参加耐力赛，但在2020年2月取消了该项目。2023年，该公司改变了主意，与厂队TheHeartofRacing合作重启Valkyrie赛车项目。
ValkyrieAMR-LMH最近在英国完成了试车和评估测试，由阿斯顿马丁开发车手DarrenTurner、TheHeartofRacing的MarioFarnbacher和LMGTE车手HarryTincknell驾驶。ValkyrieAMR-LMH的独特之处在于它是第一款同时参加WEC和IMSA锦标赛的超级跑车。HeartofRacing团队将派出两辆Valkyrie参加WEC比赛，并派出一辆参加IMSA比赛。
与可合法上路的Valkyrie和赛道专用的AMRPro相比，这款勒芒超级跑车有了重大改进。基本造型保持不变，但阿斯顿马丁为其配备了巨大的尾翼和符合空气动力学的鲨鱼鳍。它还拥有独特的前脸，最近在多宁顿公园进行的测试视频让我们看到了它的速度有多么惊人。
ValkyrieAMR-LMH与超级跑车类别中的所有其他赛车的区别在于其6.5升自然吸气V12发动机。它听起来更像是经典的一级方程式赛车，而不是现代耐力赛车，毫无疑问会受到车迷的喜爱。它将抛弃公路车的混合动力系统。法拉利、标致、丰田、兰博基尼、宝马、保时捷和凯迪拉克等竞争对手的赛车都配备了V6和V8发动机，但没有一款听起来像Valkyrie的V12发动机那样令人陶醉。