刚刚夺回纽伯格林赛道最快行政级轿车桂冠的保时捷宣布，打破纪录的车型是新款PanameraTurboSE-Hybrid。这款速度最快、性能最强大的Panamera被定位为顶级车型，从而完善了四款混合动力车型的阵容。
2025款保时捷PanameraTurboSE-Hybrid配备插电式混合动力系统，配备双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出591马力(441千瓦/600PS)，搭配单个电动机，可输出187马力(140千瓦/190PS)。
该装置集成在“显著改进”的八速双离合变速器(PDK)中。它们共同提供771马力(575千瓦/782PS)和737磅英尺(999Nm)的综合输出，比其前身高出81马力(60千瓦/82PS)和96磅英尺(130Nm)。有趣的是，这个功率输出高于机械相关的保时捷卡宴TurboSE-Hybrid，与新款宾利欧陆GTSpeed相同。
强劲的动力提升使PanameraTurboSE-Hybrid能够在2.8秒内完成0-60英里/小时(0-96公里/小时)的加速，最高时速达到202英里/小时(325公里/小时)。与上一代同款车型相比，这些关键性能数据代表了加速时间缩短了0.2秒、最高时速提高了8英里/小时(13公里/小时)。
与Panamera的低配E-Hybrid车型类似，TurboS也配备了更大的25.9kWh电池组。这提高了其纯电动续航里程和快速充电能力，不过保时捷尚未公布EPA的估计数据。
从外观上看，TurboSE-hybrid与TurboE-Hybrid完全相同，后保险杠上的标志除外。它采用相同的Turbo专用车身套件和21英寸中央锁定车轮。车轮、气垫、后保险杠条和内饰/缝线上的Turbonite饰面使带有Turbo标志的Panamera与众不同。
选配的碳纤维空气动力套件包括前分流器、导气片、侧裙、后扰流板上的格尼襟翼和后扩散器，不仅增强了美观性，而且在时速124英里(200公里/小时)时可将下压力增加132磅(60千克)。该装置与选配的米其林PilotSportCup2轮胎一起安装在实现7:24.17纽伯格林单圈时间的车辆上。
PanameraTurboSE-Hybrid标配保时捷主动驾驶悬架，每个减震器均配备电动液压泵。它还配备后轴转向和保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)，前轮配备440毫米(17.3英寸)制动盘，后轮配备410毫米(16.1英寸)制动盘。
2025款保时捷PanameraTurboSE-Hybrid现已开放订购，预计将于2025年第一季度末抵达美国经销店。可以预见的是，该车型是该系列中最昂贵的车型，起价为226,500美元(不含税、所有权、登记、经销商费用和1,995美元的送货费)。