导读 今年早些时候，起亚展示了其即将推出的专用车辆的概念，其中包括将于2025年初首次亮相的PV5。这款中型货车的开发仍在继续，我们的摄影师发...
今年早些时候，起亚展示了其即将推出的专用车辆的概念，其中包括将于2025年初首次亮相的PV5。这款中型货车的开发仍在继续，我们的摄影师发现了一辆试图在厚重伪装下隐藏其身份的原型车。
从远处看，该车型看起来像一款典型的轻型商用车，具有四四方方的外形和典型的比例。然而，仔细观察未覆盖的侧窗，就会发现这是即将推出的起亚PV5，很可能采用最终量产车身。
与概念车相比，这款车的不同之处包括传统的后视镜、略微调整的温室和黑色钢轮。我们还可以看到车轮拱门周围有一部分未上漆的塑料包层，没有概念车的花哨纹理。
该原型车是在德国拍摄的，与它一起拍摄的还有尺寸相似的大众ID.Buzz和稍大一些的现代Staria，这让我们对其车身尺寸有了大致的了解。这款大众电动车长4,712毫米(185.5英寸)，而内燃机驱动的现代车长5,255毫米(206.9英寸)。量产车型很可能用于基准测试，这是汽车行业的常见做法。
我们已经知道，起亚PV5将提供基本型、厢式车、高顶和底盘驾驶室等车身样式，这得益于可互换的上部车身模块，这些模块将以标准化套件的形式发货。这些模块将通过机械联轴器和电磁固定点连接，让车主可以根据自己的需求定制PV5。
起亚的所有专用车型都将采用e-CCPM(电动完整底盘平台模块)架构。该公司尚未公布有关电池组和电动机规格的详细信息。
随着起亚PV5的首发日越来越近，我们期待看到更多原型车。该车型随后将加入较小的PV1和较大的PV7，扩大起亚的专用汽车阵容。所有车型都将在韩国的新工厂生产，年产能为15万辆。该汽车制造商还与Uber签署了一份谅解备忘录，用于在叫车业务中开发和部署PBV。